- 主题:极氪007清明假期往返2200公里，全程智驾。
您多虑了。所谓智驾，肯定是辅助人驾驶的，用的过程中，驾驶者的职责是要全神贯注盯着路况，做好随时接管的，并不是说开了智驾就撒手不管的。全程还好，没有啥紧急情况，所以很顺利，真有啥情况，我也会随时接管来处理的。
【 在 crazyli 的大作中提到: 】
: 很佩服你的勇气，在我看来现阶段世上还没有真正的自动驾驶，其实都是辅助驾驶，说白了就是真出了事故，车企是不负任何责任的，风险都是司机自担的，所以现阶段任何完全信任智驾的司机都是拿生命在赌博，商家车企也很坏，从来不主动宣导告知客户这点，让客户当小白鼠。
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3 天小长假人没那么多，第二天一早出发也没啥问题的。
【 在 stme 的大作中提到: 】
: 头天下午就出发了吧，这个才是重点，第二天上午出发试试
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我每次充电都有空闲。充电时观察了一下，随时有充好了走的。
【 在 modelfree 的大作中提到: 】
: 请问你在服务区充电的时候是有空闲的充电桩吗？如果没有等了多久？
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智驾可以自己变道，高速切换的匝道也可以不接管自己开。当然 acc 也可以很大程度助力减轻驾驶疲劳。
【 在 speedyw 的大作中提到: 】
: 看不出智驾的优势来，油车ACC+车道保持 这个里程，路况好的话，单程10-11小时很轻松，也不累
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确实是极限了，所以后面调整策略，3 个小时就进服务区活动活动。
【 在 windMou 的大作中提到: 】
: 能连续开500多公里，要么身体好要么智驾给力。
: 发自「快看水母 于 ALN-AL00」
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400V 要达到 100kw，电流需要 250A，我进的两个服务区观察了一下，达不到，也是 100 多 A 居多，功率也就 60KW 左右。
【 在 genecerebra 的大作中提到: 】
: 赞分享，这么看能耗管理和SU7差不多啊，没有那么不堪…另外，400V用这些桩充不也是100kw吗？还没在高速上充过国电桩，市区特来电，小桔普通桩都能到105kw，蔚来和极氪的能到150kw。
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区别还是很大的，智驾可以主动感知路况，自己变道选择更快的道路，基本上可以完全减轻长途高速驾驶疲劳。acc 是一条道开到底，前车慢了，您还要自己打方向变道去超车，路上这种情况还不少，所以 acc 只能部分缓解长途高速驾驶疲劳。您深入体验过智驾才能更加感受到智驾的优势。
【 在 Cindy66 的大作中提到: 】
: 那跟油车有什么区别？
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我是不会。全程11个多小时的驾驶时间，我一直很清醒很兴奋，全程智驾也没有疲劳感。就是坐久了屁股感觉僵硬，所以最好还是开4个小时进服务活动活动，舒活一下筋骨。当然，真要是困了，还是要进服务区充分休息，千万不能犯困睡着的。
【 在 lunaticman 的大作中提到: 】
: 全程智驾开，司机会睡着吗？
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001空间大，风阻高，跟007比确实续航要短一些，但是跑460也很多了，也该进服务区休息一下充电了。
【 在 seanj 的大作中提到: 】
: 我001假期跑1100公里，规划中间充一次，但是跑了460公里，看着不到10%的电量，只能扭头去服务区
: btw 我跑京港澳觉得河北充电挺好的，比河南段强……
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您说的很对，机器全方位感知，比人是要精确和靠谱的。
【 在 ia 的大作中提到: 】
: 自己开也会出车祸。长途非复杂情况下车比人靠谱，毕竟车机不会累，人会。
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