- 主题:极氪007清明假期往返2200公里，全程智驾。
001空间大，风阻高，跟007比确实续航要短一些，但是跑460也很多了，也该进服务区休息一下充电了。
【 在 seanj 的大作中提到: 】
: 我001假期跑1100公里，规划中间充一次，但是跑了460公里，看着不到10%的电量，只能扭头去服务区
: btw 我跑京港澳觉得河北充电挺好的，比河南段强……
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您说的很对，机器全方位感知，比人是要精确和靠谱的。
【 在 ia 的大作中提到: 】
: 自己开也会出车祸。长途非复杂情况下车比人靠谱，毕竟车机不会累，人会。
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车型不同，不好直接比较的。001的最大优势是猎装造型带来的大空间，续航就要短一些了。搞清楚自己的需求，按需购买适合自己的车。
【 在 yangfan006 的大作中提到: 】
: 还是可以的要比001这个电动塔姆强
: 发自「今日水木 on M2102K1C」
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现在这车的保险费是多少？
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冬天就不够了
【 在 Devide 的大作中提到: 】
: 001空间大，风阻高，跟007比确实续航要短一些，但是跑460也很多了，也该进服务区休息一下充电了。
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这能耗挺牛逼的，比我的极狐强
【 在 Devide 的大作中提到: 】
: 清明假期，北京往返合肥，单程1100公里（全程高速，两边上下高速不到3公里），往返共计2200公里，先看总体情况：去程1094.7KM，总能耗187.1度，平均车速101km/h，平均能耗17度/百公里，总用时13小时19分。回程1086.4KM，总能耗175.1度，平均车速95km/h，平均能耗16度/百公里，总用时14小时40分。全程充电318度，花费297元。
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--来自微微水木3.5.14
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您可能还没深度体验过智驾，首先，智驾都是辅助驾驶，这个观念是很对的，需要人精确操作，随时接管处置突发事件，其次，生命精贵，当然是要高度负责的，没有人愿意去拿生命赌博。再次，我一直认为，使用智驾是有门槛的，首先得是开车技术过硬，其次自身的领悟力、动手能力，应变能力都要强，还要对新生事物感兴趣愿意学习体验其中的规律，才适合用智驾，而且也才能把智驾用到很好。
【 在 crazyli 的大作中提到: 】
: 很佩服你的勇气，在我看来现阶段世上还没有真正的自动驾驶，其实都是辅助驾驶，说白了就是真出了事故，车企是不负任何责任的，风险都是司机自担的，所以现阶段任何完全信任智驾的司机都是拿生命在赌博，商家车企也很坏，从来不主动宣导告知客户这点，让客户当小白鼠。
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FROM 223.104.40.*
这感知很牛了啊，横向行进的车都能识别。
前两年特斯拉横向的车直接撞，识别不了，不舍得上激光雷达。
【 在 Devide 的大作中提到: 】
: 清明假期，北京往返合肥，单程1100公里（全程高速，两边上下高速不到3公里），往返共计2200公里，先看总体情况：去程1094.7KM，总能耗187.1度，平均车速101km/h，平均能耗17度/百公里，总用时13小时19分。回程1086.4KM，总能耗175.1度，平均车速95km/h，平均能耗16度/百公里，总用时14小时40分。全程充电318度，花费297元。[upload=1][/upload][upload=2][/upload]
: 中午12点41分北京出发，夜里2点到达合肥目的地，行驶时长11小时19分钟，G3宁阳服务区充电1小时，G3符离服务区充电1小时，总用时13小时19分钟。[upload=3][/upload]
: 去程一些细节情况：中午12点41分北京99%电量出发，1公里上高速，全程开启高速NZP辅助驾驶，按照道路限速自己跑，在东六环拥堵8公里耗时半小时，之后的路况总体良好，这是极氪007第一次跑长途，为了测试满电的极限，一路没有进服务区，连续跑了560公里，用时6小时14分钟，均速94km/h，在电量还剩8%的时候，进入G3京台高速宁阳服务区充电。充电功率100KW，最终用时45分钟，充了70度电，花费140元（2块钱一度，肉疼！），充到了76%。本来计划在这个站充满，剩下的540公里可以不充电直接开到。后来考虑到连续开6个小时还是太累受不了，随即决定中间再休息一次正好充电，这里就不用充满了。[upload=4][/upload][upload=5][/upload][upload=6][/upload]
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870虚标的有点多啊
【 在 Devide 的大作中提到: 】
: 后驱智驾 100 度电，cltc870，落地 25W
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地面、高架不到3公里是怎么做到的。。。。
【 在 Devide 的大作中提到: 】
: 清明假期，北京往返合肥，单程1100公里（全程高速，两边上下高速不到3公里），往返共计2200公里，先看总体情况：去程1094.7KM，总能耗187.1度，平均车速101km/h，平均能耗17度/百公里，总用时13小时19分。回程1086.4KM，总能耗175.1度，平均车速95km/h，平均能耗16度/百公里，总用时14小时40分。全程充电318度，花费297元。[upload=1][/upload][upload=2][/upload]
: 中午12点41分北京出发，夜里2点到达合肥目的地，行驶时长11小时19分钟，G3宁阳服务区充电1小时，G3符离服务区充电1小时，总用时13小时19分钟。[upload=3][/upload]
: 去程一些细节情况：中午12点41分北京99%电量出发，1公里上高速，全程开启高速NZP辅助驾驶，按照道路限速自己跑，在东六环拥堵8公里耗时半小时，之后的路况总体良好，这是极氪007第一次跑长途，为了测试满电的极限，一路没有进服务区，连续跑了560公里，用时6小时14分钟，均速94km/h，在电量还剩8%的时候，进入G3京台高速宁阳服务区充电。充电功率100KW，最终用时45分钟，充了70度电，花费140元（2块钱一度，肉疼！），充到了76%。本来计划在这个站充满，剩下的540公里可以不充电直接开到。后来考虑到连续开6个小时还是太累受不了，随即决定中间再休息一次正好充电，这里就不用充满了。[upload=4][/upload][upload=5][/upload][upload=6][/upload]
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