上汽就是最典型的思路还停留在精致买办的企业，搞出一款东西感觉像老子恩赐你的一样
以前油车新车动不动就原汁原味的德国工艺，看得人直作呕
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 全程念稿，假大空，伪需求做了一堆。
: 有种什么感觉呢，就像春晚的语言节目，努力跟上最新的梗，最新的词儿，然而非常尴尬，完全切不中笑点
: 雷军也好，蔚小理也好，它们的用户感知能力，学习能力，科技认知，全方位秒杀传统车企。依赖现在越来越成熟的新能源供应链，以及优秀人才向新势力的流动，长期看，传统车企真的没法比。  
: ...................
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这你就不懂这些传统车企的套路了。没有配置，很多人就没饭吃了。

【 在 xianrena 的大作中提到: 】
: 这也是我一直诟病上汽的最大缺点：只会堆料
: 砍掉一些起售价18w8不好吗？
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现在国企都搞混改，国企有国企的优势，民企有民企的缺点，参考格力电器。
房地产更是民企缺点集大成。
【 在 panas5m2 的大作中提到: 】
:国企的用人策略和激励机制，你觉得能弄出什么产品？除非老大是技术和细节控

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※ 修改:·stormywater 于 Apr  9 08:31:41 2024 修改本文·[FROM: 39.144.105.*]
※ 来源:·https://exp.mysmth.net·[FROM: 39.144.105.*]

修改:stormywater FROM 39.144.105.*
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不要谈企业属性本身，就看产品竞争力。
不然民企割韭菜的大刀可是铮亮的，
出了问题鞋底抹油跑路了

【 在 panas5m2 的大作中提到: 】
:然而事实就是在新能源车行业，国企乏善可陈，民企大放光彩

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看拆解，底盘用料一般，极氪007水平，调教的运动一些吧，其实朝着纯运动设计，把座椅都轻量化，门板搞薄一点，圈速自然就少来了，
智己圈速不差，但是给媒体测试圈速的时候，竟然给了一个半幅方向盘的车去测圈速，只能说营销管理太差，要不就是营销负责人是SB
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 我觉得说的有点早。比如拉圈速不一定有（99%）小米高。目前看小米的底盘和驾控实力很强  
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修改:trymybest FROM 221.232.175.*
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