个人觉得这几个比
哪吒，零跑，小鹏，蔚来安全

【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 欧拉的问题是一手好牌打稀烂。各种猫搞得乱七八糟，越来越差。  
: 阿维塔潜在问题是三个和尚没水喝。都不是各个品牌的最高优先级。  
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: 而智己和岚图，共同的特点是：不上不下。  
: 虽然背靠传统车厂，但是，下没有价格优势，想想比亚迪，深蓝，零跑等靠价格起量。这俩哥们内心更想上，所以从堆硬
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建议看看他们的财报
哪吒死已经是大概率事件，半年内的事情，你看看它的投资人周鸿祎直播时大骂哪吒就明白

零跑和小鹏也已经很危险了，不信可以看他们的财报和现金流，巨额亏损，成本降不下来，销量上不去，毛利率是负的或者在零边上，也就一两年内的事情。

蔚来好点，主要它老板拉投资能力强，他的危险来自于花了太多现金在换电上，不赚钱的业务铺的太大，我觉得他们应该尽快砍掉非主营业务，赶快止血

【 在 lacrover 的大作中提到: 】
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: 认知太低端了，品牌是非常重要的东西，蔚来小鹏理想的品牌已经站住了，资金再不好，也有的是大厂愿意兼并，就好像莲花、布加迪、劳斯莱斯一样。  
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去年利润183亿欧元的stellantis也投了零跑20%股份啊。问题是，他们是不是无底洞，金主们是不是愿意继续投钱

蔚来nb就nb在能不断要到饭，一开始要到了互联网企业如腾讯的钱，后来腾讯不继续给了，又找到了合肥国资委，合肥不给了，又能找到阿联酋的王爷给钱

哪吒显然已经不再要得到了，连自己的大金主都公开开骂了，离死不远了

【 在 lacrover 的大作中提到: 】
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: 哪吒和零跑我也不认为有价值，因为这两个品牌目前没有品牌力，但小鹏不一样，虽然不是豪华品牌，但有足够的技术优势，也有很好的产品力，有的是金主想要，不说别的，目前的技术合作伙伴还有大众呢。  
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看股份结构，其实零跑的爹更靠谱，

零跑，stellantis是第一大股东21%，创业高管几个人都低于7%
小鹏，何小鹏20%，阿里11%，大众5%

我说小鹏比零跑安全，主要还是小鹏目前网络声音比较大，短期内不至于彻底崩坏
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 我前面说了，零跑目前的品牌和技术价值，不一定会有人愿意并购，但蔚小理就完全不一样，你需要有基础的判断能力。  
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问题是人家stellantis已经出钱拿了20%零跑股份，第一大股东了，这离并购不远了，就看他们后面愿不愿意继续输血增持

大众才拿了小鹏5%


【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 只要品牌不死，都没有不安全的问题，但真正让品牌存续的，是技术储备和品牌影响力，这方面零跑看起来并不强。  
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