- 主题:这几个品牌很危险：智己，欧拉，岚图，阿维塔
蔚来的确是相对安全的，它的问题和哪吒，零跑，小鹏稍有不同
蔚来的确毛利还可以，但是他由于定价高，量起不来，就无法摊薄各种费用，而且目前蔚来还不是那种能有效控制各种费用的企业，导致巨额亏损，蔚来真正的能力是融资能力
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 威马、高合本来就没起来，倒闭很正常，蔚来车型完全不亏钱，就是研发投入大，所以护城河是最深的，从品牌来说最不用担心。话说你看得懂毛利率么？
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但是高合可是高端豪华品牌，不也没人要
【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: 高合早就看出来不行了。
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: 威马没想到，电池自燃是祸根之一。
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: 发上等愿
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: 结中等缘
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: 享下等福
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国内去年20w以上纯电销量最高的是Tesla，其实不仅仅是纯电，是所有20w以上的车销量最高的
第二是byd，包括插混的话，byd也是所有20w以上的车销量第二
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 蔚来现在拿着纯电最高的均价，卖出了20万以上品牌最高的销量，蔚来差的只是从混动认知更新到纯电这个势头而已，所以大部分金主都很看好蔚来，这靠的不是李斌的融资能力，而是金主的市场判断。
: 十大那个007的报告就挺好，刷新了很多无知群众的认知，等这些人真的想去选择纯电的时候，就知道换电护城河的优势了
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去年20w以上车型销量按品牌排，第一Tesla，第二比亚迪，第三到第十全是传统燃油合资品牌，没有新能源
意外不意外，惊喜不惊喜？
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
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: 特斯拉不是中国品牌，吃了国人崇洋媚外的陋习而已。
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反正我不看好蔚来，虽然他比悬崖边上的小鹏好点
蔚来现在急需的是一个能控制费用，砍掉大量无关项目的人，换句话说，蔚来现在需要的是李想
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 早就说了啊，现在大部分底层人不知道纯电的优势而已，这个需要一些过程，所以投资人都能认清这个点，才能提前布局。
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个人看法而已，我也希望它能持续找到金主，至少给国内提供了高薪就业岗位
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 你不看好没什么意义，任何企业都有内部问题，作为投资人只看品牌本身的价值，品牌价值足够，就不缺资本。
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