- 主题:这几个品牌很危险：智己，欧拉，岚图，阿维塔
这点的认知，确实你我有本质不同
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 那肯定是新势力更危险
: 那些背靠央企的，生存还是没啥问题的
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我之前就不迷信央企，看过昨天的发布会，更觉得他们没啥优势了。真的就像我说的，就像现在的春晚小品，努力跟上潮流，却无法逗笑观众，最后还要强行煽情。从发布会就能感受到品牌研发和宣传的气质。这种气质不支持他们在这个时代能真正走下去。
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 最终谁都有挑战，
: 但是就目前来说，新势力比央企挑战大很多。
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独立品牌，不管背靠的是谁，一直用爱发电肯定是不健康的。智己也好，岚图也好，最终还是要盈利才行。
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 跟这个都没关系，上汽还算好的，至少盈利不少。暂时还轮不到上汽，东风，北汽已经亏损了都屁事没有。
: :我之前就不迷信央企，看过昨天的发布会，更觉得他们没啥优势了。真的就像我说的，就像现在的春晚小品，努力跟上潮流，却无法逗笑
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飞凡应该是已经有传言了吧？昊铂是板上钉钉，都不值一提了。极狐，星纪元小众，还不如智己岚图。极越肯定没机会。这几家肯定是比我列的还危险
倒是魏，我觉得还是有机会的，毕竟在细分市场挺强的。
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 不要加上飞凡，昊铂，极狐，星纪元，魏，极越。
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小鹏很稳。
【 在 rehug 的大作中提到: 】
: 为什没有小鹏？ su7打的就是小鹏
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李斌解释的是现在这些亏损其实都是有效的投资，而不是说只看亏出去了。我觉得没毛病。
【 在 flyflit 的大作中提到: 】
: 希望蔚来活下去，愿意为服务买单的人有的是，应该有他们的生存空间，算是国产第一个成功的40万价位高端品牌。
: 我感觉蔚来主要是受累于庞大的重资产开销，不然单车毛利应该是高于其他新势力的。
: 对蔚来真心敬佩，暑期去内蒙，边远地区全靠蔚来桩续命。加电！
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你别说，还真是。。我也不知道为啥G6这么惨呢，竟然卖不过LS6
小鹏的销量很迷，G6，G9，P7是从1月开始骤减的。之前都很高。难道因为生产X9导致产线有啥变动？X9倒是3000多销量。
不过，我的基础判断不变。之所以觉得小鹏稳，是因为有后劲。后劲在于，研发能力，用户洞察能力，营销能力，都明显比智己这种企业高一个档次。资金也非常厚。回到一个1.5万量的常态，甚至往2万走都可以。智己顶天就是大几千级别的月销量，估计还比较难稳住。看不到太大机会。
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 稳啥，去看看3月销量吧，小鹏G6，G9加起来跟智己ls6差不多。
: 为啥你反而觉得智己不稳。
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