- 主题:这几个品牌很危险：智己，欧拉，岚图，阿维塔
逻辑完全不正确，新势力尤其是蔚小理远比这个风险高。
就同比小鹏和智己，首先小鹏供应链能力完全比不了上汽，
上汽还有N多投资的子公司和独角兽公司。每年还有100多亿的盈利包括海外市场反响输血。
小鹏真的蛮难的，先看小鹏能撑多久吧，后面是蔚来，理想。
虽然我很希望新势力撑下去。
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FROM 210.22.150.*
走的快不代表稳。
前面威马，高合已经倒了，看下一个是哪个来见证吧。
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 也不是说新势力就没风险吧。包括理想现在都面临危机。我只是不管看现在销量，还是看后劲，都会觉得这几家更危险吧。持续靠母公司输血肯定是不健康的。
: 蔚小理起码还是1w多的销量，以及非常强的研发能力，非常强的品牌特征，非常强的账上现金。相比智己岚图，销量上不去，成本下不来，持续靠输血，你说谁更危险呢
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这个观点完全赞同。
现在就来说新势力比传统大厂安全为时尚早。
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 上汽就像一艘大破船要冲岸，正在努力修补转舵，但是惯性太大，是不是能在冲岸或者沉没钱成功掉头还很难说。
: 小鹏和蔚来像一艘小舢板，漏水太多，也在努力修补，到底是变成大船还是被风浪击沉也不好说
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最终谁都有挑战，
但是就目前来说，新势力比央企挑战大很多。
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 这点的认知，确实你我有本质不同
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跟这个都没关系，上汽还算好的，至少盈利不少。暂时还轮不到上汽，东风，北汽已经亏损了都屁事没有。
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
:我之前就不迷信央企，看过昨天的发布会，更觉得他们没啥优势了。真的就像我说的，就像现在的春晚小品，努力跟上潮流，却无法逗笑
- 来自 水木社区APP v3.5.6
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你要这样说，那我还说一汽，东风，上汽下属品牌与国家同在。
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 你先看懂人话，我说了，财报根本不重要，品牌技术和认知到了，自然有金主接盘，你现在所知道的大部分豪华车品牌都经历过类似的并购。
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长城是民企
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 所以说你的理解有问题，这几个车企与国家同在没错，但底下的品牌可不是，如果品牌没有打出名头，那这个品牌就没有价值。长城底下那么多品牌，放弃的少么？
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举个栗子？
没做起来且不管售后的品牌有吗？
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 没什么区别，上汽没做起来的品牌不也一大堆？
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有人买就不用担心，担心的是直接嗝屁了。
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 集团存在不可能不管售后啊，这个并购也一样，吉利买了沃尔沃就不管以前的售后了？
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现在是跟央企比还是不确定性大一点。
蔚来这种除了中石油，国家电网给收购了，谁也托不住换电的巨大投入。
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 蔚小理显然都是不缺买家的
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