- 主题:线束用铝是为了突破卡脖子
现在卡新能源车脖子的就是原材料
电池里的锂、钴
电机和线束里的铜
中国贫锂,更贫铜
尤其在光伏和储能行业,更是大量消耗铜资源
而中国有很多铝土矿,地壳里的铝更是多,制造铝金属的瓶颈就是电
中国现在有很多垃圾电,恰好可以用于大量生产铝
所以说电动车推广铝线束是突破了卡脖子技术,功在当代利在千秋
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赞,明天去小米宣传部报道
【 在 salsalover 的大作中提到: 】
: 现在卡新能源车脖子的就是原材料
: 电池里的锂、钴
: 电机和线束里的铜
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其实这也是为啥空调回收那么多的原因,里面都是铜。
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卡毛的脖子
铝线便宜而已
【 在 salsalover 的大作中提到: 】
: 现在卡新能源车脖子的就是原材料
: 电池里的锂、钴
: 电机和线束里的铜
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FROM 111.201.28.*
国家大力推广电动车的一个原因就是把镍钴锂铜进口囤积在祖国大地上
现在废电池化工回收工艺很成熟,电动车和储能站其实就是遍布全国的有色金属矿山
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小米就别贪天之功了
问界早就宣传M7M9铝导线轻量化设计了
【 在 flyflit 的大作中提到: 】
: 赞,明天去小米宣传部报道
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FROM 111.207.210.*
热泪盈眶啊,浙铝坟头草三尺高了
【 在 salsalover 的大作中提到: 】
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: 现在卡新能源车脖子的就是原材料
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: 电池里的锂、钴
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#发自zSMTH-v-@vivo V2185A
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FROM 223.104.41.*
那不如把电机里的线也用铝吧
【 在 salsalover 的大作中提到: 】
: 现在卡新能源车脖子的就是原材料电池里的锂、钴电机和线束里的铜中国贫锂,更贫铜尤其在光伏和储能行业,更是大量消耗铜资源而中 ...
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很多已经改了
必如空调冰箱压缩机
把铝线线径增大,到电阻率跟铜线一样大时,重量还是比铜要轻不少
就是体积大很多
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 那不如把电机里的线也用铝吧
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FROM 114.246.93.*
请问,等卡脖子的时候临时换铝线有什么技术难题吗?
【 在 salsalover 的大作中提到: 】
: 现在卡新能源车脖子的就是原材料
: 电池里的锂、钴
: 电机和线束里的铜
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