- 主题:小米su7最低配充电功率最大200kw
和特斯拉差不多，虽然是450V，但是能突破250A，电池大概是3c。是可以去液冷超充获得更高的充电速率的
来源 微博 二师兄视频
还是比很多400v的车好不少，比一些准800v的略差一点
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在液冷超充上跑出来的，我都留出处了，还安兔兔，
显摆会小学数学了？
【 在 lwc1785 的大作中提到: 】
: 安兔兔跑出来的功率？450v250a，不是112kw么
: - 来自 水木说
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我也没说不是这么回事儿，看发展呗，目前市内已经不少液冷了，至少能到400a。
800v肯定比大电流更常见。至少说明su7是个3c电池。
【 在 flyflit 的大作中提到: 】
: 主要是高速国网桩大部分都不支持大电流，最高也就250A，大部分可能就是150A。
: 你400V，250A是100千瓦，别人800V 250A就是200千瓦
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比小鹏那种准800v 略差一些，和真正800v 尤其是4c 5c那些肯定差的多
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 什么叫比800v略差一点？差多了好不好！而且这400v+大电流方案是特斯拉、蔚来、极氪001在三四年前玩的东西，今天还拿出来卖简直是侮辱买家。
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我说在液冷上差不多，普通的是450 对 650不到50%
液冷大概210kw 对260kw，
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 这么说吧，你以为差不多，实际差很远。比如现在很常见的200KW第三方快充桩，电流是最高250A，你也只能用到400x250，别人800v的可以750x250，即使是600x250也比你快50%
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这个没啥争议 800v 兼容目前就是好。而且好太多。
但是年底提车的su7 同学可以看看 大嘴吹的10w液冷超充是否能建好
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 毕竟液冷很少。
: 其实400v车子相对于充电桩来说就是残疾，因为2015标准的充电桩就是1000v左右了。车子至今才400v，落后了太多。
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大嘴说年底建好10w根液冷超充。
高速2.5w根
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 跟大嘴这个事啥关系？
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为啥不能指望，所有800v用户都指望呢。
很多事的确只有他能干，用国企的能力
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 小米总不能指望大嘴的基建吧
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极氪那些4c 不贵啊，那个磷酸铁锂的5c 都不贵
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 业内已经讨论很多了，4c5c意义不大，成本增加很多，
: 还急剧缩短循环寿命。
: 反正也是欺负车主，不太可能天天4c5c。
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001那个贵么，我觉得还好啊，同价位100度的有明显便宜的车么
电芯成本没差那么多，
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 磷酸铁锂4c，三元5c，
: 你说不贵，跟2.2c电芯比个报价呗？
: 看网上视频，新款极氪001到极氪超冲站，
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