少部分场景，人开不好，或者开着费劲的场景，辅助驾驶能很好地搞定，也有需求
比如较窄的路，会车，对距离的把控。。。
还有视野盲区，能帮助判断出障碍。。。
司机疲劳驾驶而不自知的时候，人脑反应慢时，能帮助减少事故率。。。
如果一开始就要求‘智能’驾驶为主，事故率为0，那不可能

【 在 ruanji314420 的大作中提到: 】
: 事故率根本就不是智驾需要考虑的问题。智驾首先要解决的问题是，人能开的场景，智驾都得能开，且不能比人笨拙。只有做到这个，才能说智驾能用。
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: - 来自 水木说
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