因为我掌控续航很厉害，不同车速对应的电耗心中有数，电量充足就加速赶路，不足就减速保电，几乎总能控制在表显CLTC10-20去换电，高速上不想太极限。70电池可能锁电多，差50CLTC，得有30-35km的实际续航了
换到70想跑320就必须减速保电了，但是那时6日晚上22点多，想多跑一些路赶高速免费。加上和我换开的朋友是油车高速驾驶风格，总喜欢开140+过摄像头减一点到130，他一开我电量很容易就不够，不过我这条路进城前40km有两对服务区换电站，有兜底
【 在 xglchong 的大作中提到: 】
: 五度电算下来也就是二十公里 您这计划的够悬的。。
: 就是有时候跑长途换到一块70的有点打乱计划，这次清明回程本来最后一段320km 75电池肯定够的，不巧换了块70电池结果将将差一点
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