- 主题:小米 SU7 和极氪 007 的双车续航 + 充电测试总结
说明CLTC作为横向对比挺好的,别再看什么野鸡续航达成率排行榜了。
【 在 flyflit 的大作中提到: 】
: 图里详细记录了本次直播续航测试中的各项数据,为了尽可能地保障测试的一致性,此次两台车的配置版本、胎压、行驶路线、行驶均速、空调、驾驶模式设定等均设置在认为可以控制的同一标准下。
: 有详细记录,甚至都考虑了破风影响。两车每隔 50 km 交替领跑,消除破风影响。
: 全程有直播,有数据,这比黑车帝出个结果要公正的多。
: ...................
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FROM 210.13.65.*
俩车半斤八两,都挺好
我选007后驱长续航,便宜很多,旅行版出来就完美了
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FROM 111.198.222.*
你这个加上智驾也25w了
小米的pro版是带智驾的,续航830,才24w
【 在 maxinonline 的大作中提到: 】
: 俩车半斤八两,都挺好
: 我选007后驱长续航,便宜很多,旅行版出来就完美了
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修改:spritesw FROM 222.129.39.*
FROM 222.129.39.*
你out了,007有款新的后驱智驾,相当于减了2万
【 在 spritesw 的大作中提到: 】
: 你这个加上智驾也25w了
: 小米的pro版是带智驾的,续航830,才24w
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FROM 60.247.67.*
温度22这个能耗不低了,预测一下今年冬天北京地区-10℃的能耗水平,得在高速28度/百公里,城区24度百公里,100度电池高速300km续航,市区400km续航
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FROM 118.144.164.*
最好都试驾下再决定
其实不是一个级别的车
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 你out了,007有款新的后驱智驾,相当于减了2万
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FROM 222.129.39.*
007舒适度碾压su7,无论空间还是底盘调教
而且全系800v,充电速度碾压你的中低配su7
完全看不出su7中低配对007有何竞争力
【 在 spritesw 的大作中提到: 】
: 最好都试驾下再决定
: 其实不是一个级别的车
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FROM 60.247.67.*
舒适度。。。就是说操控不大行
而且我也没吹小米,就是说都试驾感受下再决定
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 007舒适度碾压su7,无论空间还是底盘调教
: 而且全系800v,充电速度碾压你的中低配su7
: 完全看不出su7中低配对007有何竞争力
: ...................
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修改:spritesw FROM 222.129.39.*
FROM 222.129.39.*
20来万买车肯定是舒适家用啊,而且极氪基因从来不缺操控性能,唯一把舒适和操控结合到位的就是极氪。小米su7都选择避开这条路线,往纯运动调教了,几乎没有舒适度可言,然而它刹车还没配好,属于运动半拉子。
【 在 spritesw 的大作中提到: 】
: 舒适度。。。就是说操控不大行
: 而且我也没吹小米,就是说都试驾感受下再决定
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FROM 60.247.67.*
你看
你一直在吹A贬B
就不能让人家自己试试再定吗
心虚?
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 20来万买车肯定是舒适家用啊,而且极氪基因从来不缺操控性能,唯一把舒适和操控结合到位的就是极氪。小米su7都选择避开这条路线,往纯运动调教了,几乎没有舒适度可言,然而它刹车还没配好,属于运动半拉子。
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FROM 222.129.39.*