- 主题:谈谈国内的新能源汽车......
都扯淡
做自动驾驶油车就行,waymo的自动驾驶出租车很多就是油车改的
国内的新能源大发展,本质上来源于产业政策的支持,根本还是电池产业的领先,美国电车为啥起不来?他们缺智能化还是缺自动驾驶?都不缺,就缺电池技术
【 在 chndgnx 的大作中提到: 】
: 1、国内新能源汽车的崛起是中国整体工业化体系的结果。如同手机,只要是你能够设计,中国的整体工业化水平就能帮你把汽车制造出来。
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: 2、智能终端和相关软件的发展,特别是开源软件的发展,让中国新能源汽车在智能化领域得心应手。
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: 3、其实新能源汽车并不是汽车的终极发展方向,汽车的
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能卡脖子的就是生产高性价比的电池技术
为啥美国电车起不来?就缺电池
【 在 huangk 的大作中提到: 】
: 卡脖子的就是芯片啊
: 大模型训练出来的FSD V12.3.3 看着很厉害
: 智能的天花板就是前台和后台的芯片
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: 发自xsmth (iOS版)
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本来也不需要,至于车载的专用模型推理芯片,地平线的国产芯片目前足够了
电车的核心技术,就是生产高性价比电池的能力,其他都是扯淡
【 在 chndgnx 的大作中提到: 】
: 按说车机芯片不需要最先进的制程。
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差距被拉开了,全球市场份额,中国厂商优势在扩大
【 在 chndgnx 的大作中提到: 】
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: 美国也不需要啥都自己造。
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: 日本韩国的电池技术相比中国如何?
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主要是日韩电池性价比不行
美国车厂用它们的电池打不过油车,一季度美国电车份额在下降
【 在 chndgnx 的大作中提到: 】
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: 主要是电动车最大的市场不用日韩的电池吧。
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国内让用啊,特斯拉上海工厂的三元锂就用的lg和松下,无奈性价比不行销量低
【 在 MachuPicchu 的大作中提到: 】
: 中国不可能让你用日韩的电池,认证过不了,只有国产的才能过
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上海工厂铁锂70%,都是宁德时代提供
松下和lg提供三元,占30%
【 在 chndgnx 的大作中提到: 】
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: 特斯拉绝大部分用的是松下的电池吧
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特斯拉柏林工厂也用byd的铁锂电池,
在美国由于贸易壁垒,不用中国电池
但是特斯拉上海工厂占特斯拉产量一半以上
【 在 chndgnx 的大作中提到: 】
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: 特斯拉中国外的工厂用宁德时代多不多?
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2023年tesla上海工厂94.7w辆
特斯拉全球产量185w
上海工厂占比超过一半
【 在 chndgnx 的大作中提到: 】
: 上海工厂产量占比没有那么大。
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当然是电池性价比,欧美市场电车价格降不下来
【 在 anglealq 的大作中提到: 】
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: 主要是欧美的电价和补能基础做的不如国内,导致电车的用车成本相比油车没太多优势,
: 并不是电池本身的性价比问题
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