- 主题:中国新能源车领先就领先在电池技术
不能，最后成品质检需要人肉眼一块一块看过，并且手动装到塑料泡沫箱里
前面的生产步骤全自动，只有穿着防护服的人在那巡逻，确保机器没出故障
【 在 fckmessi 的大作中提到: 】
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: 质检，分装需要这么多人吗，分装更容易机械化
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缺的是技术，本来福特已经和宁德时代达成合作合同在美国建设生产线了，宁德时代出技术，福特出钱出人建厂，利润按比例分
最后美国怕被中国电池薅羊毛，硬是搅黄了合作
【 在 freetnt 的大作中提到: 】
: 缺的是完整的产业链，以及能把活干好的大量的产业工人。
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至少宁德时代那10w人，byd那70w人的人均工资就不低
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 中国底层人还很多。
: 现在问题要提高一线普工的待遇，让他们活的有尊严之后还要活得愉悦。
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只是涨的不够快
【 在 carcharias 的大作中提到: 】
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: 韩国三大电池厂出货量也是增长的。
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咋不把三月也加上？
【 在 carcharias 的大作中提到: 】
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当然公布了，3月
国内市场宁德时代出货15.54gwh
byd出货9.28gwh
国内厂商总出口11.9gwh
【 在 carcharias 的大作中提到: 】
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: 三月数据还没公布啊
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按byd自己的月度公告
本公司2024年3月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为11.762GWh，2024年累计装机总量约为29.736GWh。
本公司2024年2月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为6.665GWh，2024年累计装机总量约为17.973GWh。
涨了超过50%，具体你可以自己算
【 在 carcharias 的大作中提到: 】
: byd出货增长多少？
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肯定涨不过宁德时代和byd
【 在 carcharias 的大作中提到: 】
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: 那韩国品牌同期涨了多少？
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