- 主题:中国新能源车领先就领先在电池技术
美国还有很重要的一点 ：用车场景不同
他们大多住郊区，每天通勤里程很长；没有高铁，经常驱车几百公里
补能基础设施无法像中国这样大规模铺开，人口密度不够，设施利用率低。这个会限制很大一部分购买电车。 增程车跟大排量油车比又没有明显优势
所以，在美国电池厂造出更高密度电池前，难有大发展了
【 在 Icanread (昵称) 的大作中提到: 】
: 那些技术美国都不缺，可还是没法把电车做起来
: 一季度电车市场份额反而在萎缩。
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: 所以说中国在新能源车上的领先主要靠电池技术
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多跑跑国内自动化展会，自动化这块论物美价廉，还没能卷的过我国的
【 在 hbwc (hbwc) 的大作中提到: 】
: 要看设备是谁的，如果像服装厂一大堆进口设备加低人工卷死老外，不等于服装产业真实水平能吊打老外
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: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 并不是
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我讲的是目前销量占比下降的可能原因，你讲的是未来的大发展。
就美国汽车工会那帮人， 注定了中国电车无法大规模进入美国市场，电池也是一样的道理。
电车用家充跑通勤，能省钱，但这在美国不成立。所以老马在用FSD推销特斯拉。用其他的点去吸引人购买电车。 但他这一根筋的毛胚房装修，会让很多人失去购买意愿
【 在 Icanread (昵称) 的大作中提到: 】
: 别光说劣势，美国其实更适合电车普及
: 1，美国家庭以独立屋为主，家里车基本都有自己的停车位，家充没问题
: 2，美国家庭基本都有几辆车，有家充，通勤显然电车更合适
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上海的缝纫机械展。看一下特种绣花机，基本都是国产天下，那个自动化程序很高
【 在 hbwc (hbwc) 的大作中提到: 】
: 缝纫机好多日本的
: 【 在 wentizi 的大作中提到: 】
: : 多跑跑国内自动化展会，自动化这块论物美价廉，还没能卷的过我国的
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