- 主题:怀疑交流桩的功率高损耗是90-100%间发生的
你漏掉了一个重要因素，电池百分比显示。从你描述看，这个原因的可能性最大。
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【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 我也不知道去哪了啊，
: 但是只是说可能性当然涉及到线路，桩，功率模块，甚至电池恒温保护啥的，而且我看了下气温当时15度，车内气温显示23度，这是一大清早。
: 当然我标题表述是模糊的，其实主要指慢充和快充比有什么东西多余损耗了。
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无论什么办法，你都无法获得不同百分比下充电电耗的准确差别。就算你觉得百分比从里程看是对的，也不行。因为充电时候的显示和放电时候的百分比显示是两回事。
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【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 这个跟剩余续航一直都是匹配上的，我没用动态续航，
: 不过我放弃了，因为昨天试了从85%左右充到90%，结果耗了10%的电，严重偏离，所以决定还是用长周期多循环来看一看
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百分比显示本身就不准。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 找一天我5%一次一次地充
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