- 主题:刚试驾了极氪001 ME和小米SU7 MAX,更纠结了
001还有个问题是电耗有点高,当然不自驾长途问题也不大
【 在 slide 的大作中提到: 】
: 这两个选择特点还是挺鲜明的,一个更运动向,一个更舒适向,年轻的喜欢一个人开快车,选su7,年纪大一些不再追求刺激了,兼顾家用,可以选001。
: 智驾的问题,个人感觉是大家都处于高速基本可用,城区基本不可用的阶段,仅从结果看,两辆车并没有根本性差异。我对智驾5-10年长期发展比较乐观,但1-2年短期内就能成熟比较悲观。
: 另外,着急用车就001,不着急的话,目前阶段是对观望人事非常友善的。
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小米的城市NOA 8月份就OTA了
001的算力决定了高速NOA或许勉强能用,城区根本用不了啊
【 在 Magiclaptop 的大作中提到: 】
: 既然都都试驾过,说出这种外行话,说明你不太懂车,或者说开的不够多。极客底盘调校不错但是肯定没有SU7好,包括整体性和驾驶灵动性,当然这是max版本的SU7,智驾方面两家目前都约等于没有,你要是就通勤的话,不必太在意这个预留硬件,以后都会升级的,你觉得哪个公司在这方面潜力大一些?001是猎装车,外形粗旷,能耗也高。空间肯定是001大一些。但是要是你就自己通勤,要是家里有充电桩买哪个都行,要是没桩还是su7好一些,其他那真没必要考虑太多
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s7贵不说,车头也不好看啊
su7的智驾不差的,有测评的,不能凭你的主观瞎说
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: s7吧
: 小米的智驾,可能比001强,001你可以认为没有智驾
: 但小米的那个智驾,如果你真自己买了用,你敢实际用么。。
: ...................
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s7就别推荐了,周末大定才2000辆,说明市场不认可,hw铁粉以外的消费者不喜欢这个产品
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: su7的智驾就是平均水平,我没说很差,就是通常的水准
: 跟华为的肯定比不了。
: 001是低于,001在这块硬件配置就差点意思。
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对,lz可能只试驾了运动模式,应该调到舒适模式再试试
【 在 Magiclaptop 的大作中提到: 】
: 真扯啊,你开没开啊?你知道有双腔空悬嘛?知道小米底盘悬挂还有驾驶模式这些都是完全可调的吗?“极氪是舒适和运动平衡得最好的品牌”也是您封的吧?宝马、保时捷同意吗?
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你就看硬件吧,508tops vs 48 tops,都不用看算法就知道哪个好
48tops连端对端大模型都上不了,入手就落伍
【 在 nimoo 的大作中提到: 】
: 智驾能力,雷军都不敢多说几句的,那就赶紧su7智驾比001好?你是真大胆,给你的建议是这俩的智驾都当没有就行了
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端到端大模型是最先进的
未来会超过hw和xp的智驾
一定要预留出升级空间
【 在 nimoo 的大作中提到: 】
: 可以说算力强,有智驾的潜力,智驾关键是算法,大数据积累等,现阶段智驾都不那么可靠,我买车智驾是排在最后的影响因素,华为的,小鹏的智驾确实强,其它的都不可靠,权当有LCC,跑高速能用就好。
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我没说轮子没差别啊
我说s7 30w那个,没CDC没空悬没四驱,su7 max这些都有
轮子没怎么关注,这个价位的车都不会差
【 在 blind 的大作中提到: 】
: 奔驰是4个轮子,五菱宏光也是4个轮子,所以在轮子这个配置上,两者没差别?
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挖的吉利研究院的院长吧
极氪智驾的一个没要
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 结果小米还喜欢挖极氪的
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