- 主题:现在的AEB、ACC是不是都不能高速上刹停？
高速120情况下，假设前方有静止物体（比如坏在路上的大货车）。
ACC肯定是不行，估计一头撞上了。
现在AEB也不是一定行吧？
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小米改口了吧，说目前版本，130速度降低至70。130刹停在下个版本中推送。
华为以前不是有视频吗，左侧车道行驶，前面撞车，问界未刹车，而是到了跟前紧急变道到右侧车道（且右侧车道后方有车，右侧车道后方车辆紧急变道才避免事故）。
而且，他们的表述都是 一段视频，刹住了。一次行，和次次行，不是一回事吧？
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 华为小米号称130能刹停。
: 不过不是任何障碍物，必须是常见交通参与者。
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前文已叙，我的意思是 正常行驶时，次次行，完全可靠。毕竟有AEB，人可能懈怠一些，以为行、结果有些环境不行，那一次不行就可能是生命终点了。
您这个视频，只能说明在某一环境下测试时，可以。这个测试环境，是一个完全空旷的道路、没有任何其他车辆；天气晴朗，万里无云；路面时大颗粒的泊油路；障碍物是个一米多高、白色的物体。
假设前面是个底盘极高的大货车停在那里呢？假设前面大货车是灰色（和地面颜色接近）呢？假设道路上并不空旷、有其他车辆呢？在这些环境下是否可行呢？
之前问界极限变道的视频，车速明显不足120，但并没有急刹，而是到了跟前危险变道。从那个视频看，问界的aeb在一些环境下，好像是不行的。
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 问界的AEB最高在150时速下也能触发，在120时速下可以完全刹停，如果是刹车距离最长最重的问界M9，130的时候会碰到一点，看以下实测：
: b23.tv/HIjpOyX
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您看，夜光下，刹停时速就从120变成了90。
而且，（1）依然是封闭道路；（2）旁边车道弄了几辆车在那停着；（3）测试的障碍物是白色易识别物体，测试的假人是红色易识别的裤子。
真实环境中，前面有辆高底盘、满是灰尘的绿色大货，啥速度能刹停、而不是一头钻进去？不知道。
去宣传120能刹住（实际上限定了路况路面天气障碍物），其实是误导消费者。
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 夜间弱光环境有人自己实测了90刹停
: b23.tv/MvvGUVF
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