所以日产的LEAF很实用，结果自己没坚持住。

【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 换个角度说，纯电车为了1%的出行用电（一口气不充电跑600公里），100%的时间要背着100度大电池，高达500多公斤电池包，完全是多余浪费。因为99%的时间只需要一口气不充电跑200公里内，所以背40度电池就够，便宜又轻便，不浪费。
: 【 在 ceb 的大作中提到: 】
: ※ 修改:·rasper 于 Apr 17 10:26:30 2024 修改本文·[FROM: 120.244.6.*]
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修改:rasper FROM 120.244.6.*
FROM 39.152.24.25

这玩意，没必要强求，市场上有选择就行。
没桩的宁可多花轮胎磨损的钱也得上大电池。
有桩的40度电都感觉有点多了。30度正好。。。。
市场上有好点的40度电小车就行。可惜现在没有。

【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 100度电池包主要是重啊，相当于你始终要驮着10公斤干粮走路，哪怕你平时每天最多能吃4公斤，一次走两天路的情况太少太少。
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修改:FLYBBS FROM 39.152.24.25
FROM 39.152.24.25