- 主题:增程其实就是40度电的电动车
为了1%的所谓不时之需，牺牲剩下99%使用时间的使用体验，当成小电池纯电使用
【 在 landi2023 的大作中提到: 】
: 为了长途不时之需，无里程焦虑。40度电车你试试。。。
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我一直在说，电池容量不会一直增大，到了一定程度，只要电池最优充放电区间足够一次连续行驶使用，电池发展方向就是充放电效能而不是电量了
两吨的车100度基本就是上限了
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 换个角度说，纯电车为了1%的出行用电（一口气不充电跑600公里），100%的时间要背着100度大电池，高达500多公斤电池包，完全是多余浪费。因为99%的时间只需要一口气不充电跑200公里内，所以背40度电池就够，便宜又轻便，不浪费。
: : 为了长途不时之需，无里程焦虑。40度电车你试试。。。
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最主要是减少充电时间
100度的电车，半小时充进去五十度了
40度增程,一个小时也就充三十几度
【 在 Devide 的大作中提到: 】
: 你这个是为了怼而怼了，100 度大电池，日常也能减少很多充电次数的。跑长途即便不一口气跑 600 公里，即便跑 200-300 公里，充100 度也比充 40 度花的时间短，因为可以一直在最高速充电区间满功率充电。现在的 100 度已经这么廉价，当然买电池更大的。
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