- 主题:理想L7使用9个月综合使用成本分析
电耗和油耗怎么分开统计的？ 靠表显么
【 在 hhsgcc 的大作中提到: 】
: 去年7月中旬提车到现在开了9个月，行驶里程15000余公里，主要使用环境为北京市区，国庆、春节和清明分别跑了几个长途高速，全部铺装路面。使用背景如下：
: 1.用电行驶占总里程占比69%。家用充电桩充电为主占到总充电量84%，其余外面快充桩。
: 2.冬季夏季开空调，基本上极少看视频。哨兵模式常开。
: ...................
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3月挺暖和了，百公里还要30度啊
【 在 loveELSA 的大作中提到: 】
: 这个数据基本靠谱，还是哨兵模式关了吧，这个挺费电的。
: 以我3月数据为例，一个月2500km左右，用了大概750度电，每公里电耗0.3度，一度电3毛3，基本上1公里成本就是1毛钱。。。
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所以app显示电耗40多？
倒是第一次听说这么高的电耗
【 在 hhsgcc 的大作中提到: 】
: app有每月数据，行驶里程、快充电量，慢充电量，耗油量
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那就是哨兵和原地空调，两个变量了。
其实你清零一次，测一次驾驶时的能耗就行了
【 在 hhsgcc 的大作中提到: 】
: 40多是总充电量除以总纯电行驶里程得出的数据，前面两个数据都源自app
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你这么说也对，但这样对别人就没啥参考意义了
【 在 hhsgcc 的大作中提到: 】
: 不用清零，车载数据可以显示。就是冬季续航打折，加空调和座椅方向盘加热、哨兵模式的综合作用。我算的是9个月的综合用车成本，单次的话视情况而异，单行驶肯定没那么高，但是光行驶能耗没意义，我考虑的是用车成本。
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网上说 理想哨兵 24小时 10%电量 有点夸张了
【 在 hhsgcc 的大作中提到: 】
: 我想只要冬天正常开空调和座椅加热应该不会差太多，哨兵模式一天的耗电量应该不高于5%。
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