正是靠着这些材料降本、技术更新以及供应链上的各种小动作,电池的成本下降得非常明显。
有多位业内人士都表示,现在动力电池的价格,相较于之前高点,已经是便宜了一半。
前段时间, 36 氪报道过,宁德时代、比亚迪在强推降本,动力电池(磷酸铁锂 )的价格有望下降到 0.3 元 /Wh 。
这是什么概念呢?一辆车 60 度电,光电芯成本是 1.8 万,再把辅材、人工成本杂七杂八的都加起来,电池包成本应该也不会超过 3 万元。
作个不严谨的对比,我们看下在售的比亚迪秦 PLUS EV 车型,用了磷酸铁锂 57.6 度电的车型,官方指导价是 11.98 万。
关于 0.3 元 /Wh 这个价格,好几位业内人士向我们证实,目前已经能达到这个水平。还有两位直接告诉我们,这还没到头,电池价格还能比这个更低。
如果电池价格还能往下降,那就意味着电车可以做得更便宜,这就有搞头了呀。
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