·现代汽车上的传感器可以监控周围环境并将数据发送给制造商。
·从 2024 年 7 月 7 日起，所有在欧盟销售的新车都必须遵守新的网络安全法规。
·这一变化迫使一些汽车制造商从他们的产品阵容中剔除旧车型，因为升级他们的电子架构  太昂贵了。


现代汽车充满了摄像头和高科技传感器，以支持多种系统，以确保我们的安全和便利。然而，所有这些技术使它们成为黑客和网络攻击的潜在目标。联合国和欧盟认真对待这一威胁，它们对汽车网络安全制定了严格的规定。

自 2024 年 7 月 7 日起在欧盟销售的所有新车都必须遵守自 2022 年 7 月以来已生效的新车型批准的联合国法规 R155 和 R156。简而言之，R155 需要汽车 OEM 的管理系统，而 R156 则确保车辆软件更新更安全，免受网络安全威胁。


这一变化迫使几家汽车制造商从旧大陆的产品线中停产旧车型，升级电子设备的成本被认为太高。网络安全法规的受害者包括大众Up！、大众Transporter 6.1、内燃机动力的保时捷Macan和保时捷718 Boxster/Cayman。

据报道，随着奥迪、雷诺和斯玛特的其他车型的推出，该名单将不断增长。然而，梅赛德斯-奔驰等其他汽车制造商声称，他们已经为新法规做好了充分的准备，这不会影响他们的产品组合。



经济学家莫里茨·舒拉里克（Moritz Schularick）在接受德国《商报》（Handelsblatt）采访时谈到现代汽车时说：“这是关于可以被窃取的敏感数据，尤其是电动汽车。从情报机构的角度来看，这些带有许多传感器和摄像头的汽车只不过是四个轮子上的间谍机器“。

在早些时候在德国举行的一次会议上，舒拉里克建议现代电动汽车可以在城市中行驶时拍摄周围发生的一切，然后将数据传输给制造商——其中一些在中国。然后他问观众：“我们想要那个吗？我们想让外国正府的眼睛和耳朵通过数百万辆汽车监视我们的街道吗？
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【 在 oldgeng 的大作中提到: 】
: 这不是当初被嘲笑的中锅害怕系列故事之一么。
: 怎么这次欧洲也害怕了
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可以全世界达成协议，外国品牌电车都不得进入所在国敏感地区。
【 在 oldgeng 的大作中提到: 】
: 这不是当初被嘲笑的中锅害怕系列故事之一么。
: 怎么这次欧洲也害怕了
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