- 主题:两位老大说过的话 还算不算话
自动驾驶做出来，跟谁负责，是两回事
他要是真做出来了当然会推动立法明确谁负责。就好比送绿牌一样。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 以下是原话
: zz
: “我们现在有66万员工，最需要的是产线无人化。我们总装线2000多人，每天早上8点干到到晚上，都是重复干同样的活。能不能用机器来干，不用人来干。这样我们能省掉60万员工，不用交社保，也不用提供住宿。工厂产线“无人化”，连这个固定的问题都搞不定，还搞无人驾驶？无人驾
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FROM 218.79.10.*
这玩意都没实现过，跟乾坤大挪移第7层一样，拍脑袋想出来的科幻指标，不用太当真。等真慢慢做出来了，改一改标准就是了。哪个算辅助哪个算自动，不就是汽车协会各企业老总们开个会的事情？哪个算新能源车哪个算传统能源车就这么定出来的，规定电池多少电、油箱多大以下算新能能源。这都不是事儿，关键还是现在做不出来。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 所谓的“智能驾驶”是华为创造的营销概念，是标准的l2辅助驾驶
: 自动驾驶或者无人驾驶是有明确定义的，就是l4的自动驾驶
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 218.79.10.*
订好了也能改。国内主流研究院刚开始布局架构L3，现在所谓L4的都纯粹扯呢。我说的
就是百度，这二十年它搞出来过啥？
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
监管部门关于自动驾驶的标准早就定好了，车要上路得去申请牌照
北京l4的牌照就百度和小马智行，都是无人出租车
目前市场上所有的所谓智能驾驶，都是l2辅助驾驶
【 在 xianrena 的大作中提到: 】
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: 这玩意都没实现过，跟乾坤大挪移第7层一样，拍脑袋想出来的科幻指标，不用太当真。等真慢慢做出来了，改一改标准就是了。哪个算辅助哪个算自动，不就是汽车协会各企业老总们开个会的事情？哪个算新能源车哪个算传统能源车就这么定出来的，规定电池多少电、油箱多大以下算新能能源。这都不是事儿，关键还是现在做
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 218.79.10.*
你不觉得你说的话自相矛盾？
造出来了在跑了，王传福不知道还是他睁眼说瞎话？
事实就是现在L3在架构阶段，连需求和指标都订不出来，没有任何可参照目标，最乐观
估计3年能上车？L4更是扯犊子呢。百度说他自动驾驶就L4，搞笑吗，百度的话也能信吗
。
【 在 Forane 的大作中提到: 】
: 你说的这些话都达到乾坤大挪移八十级了……臆想
: 自动驾驶的官方标准早就有了，而且也有车造出来1在路上跑了
: 王传福说的是华为那套东西不是真正的自动驾驶，只是辅助驾驶。
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FROM 218.79.10.*
吹牛而已，就是L2
只有L2是有量化指标的，比如自动泊车，打个比方要求标准车位30秒内倒2把完成度95%
……标准我不记得毕竟不是这行的。做到了自动泊车功能ok，做不到就不能上自动泊车
。L3以上的都是宣传，没量化没国标没公告没实验，这些都要几年后第一波实现了L3的
厂商开会决定。
【 在 tof 的大作中提到: 】
: L4级别应该是厂家负责。奔驰的极狭义L4就是奔驰承担全责。
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