- 主题:试了一段时间最大强度动能回收模式
单踏板的刹车只有一种情况，就是抽脚后发现还是和前车越来越近，然后一脚跺停。
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我也是油电混开的，两次除了转向灯控制方式一样其他都不一样 但两车的操控除刚开始会搞混，过了一段时间后就再也没混过。像电车上面基本很少用到刹车了，但是坐上油车后只要不加速脚马上很自然的备刹车上了。所谓的肌肉记忆，其实可以记忆多套逻辑的。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 我一直是油电切换开，没觉得单踏板和传统双踏板有很大区别，都是想减速就抬油门，然后判断能不能在预期位置停住，感觉能停住就不换脚，可能停不住就换到刹车踏板，最后区别无非就是单踏板换脚的次数少了很多而已
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发现停不住的时候脚早已经抽离踏板了，你应该还需要再开几天，对踏板的特性再熟悉点，就知道什么时候能停住，什么时候停不住要刹车了。
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 问题就在于当你发现停不住的时候，还需要换脚。传统模式是当你发现停不住的时候不需要换脚，只需要亟需继续加大力度。中间还是有安全性的差别。
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