- 主题:小鹏产品力这么强为啥销量这么差
据说驾驶体验一般
【 在 encijietuo 的大作中提到: 】
: 感觉g6，g9产品力都很强，怎么销量这俩月这么差
--
FROM 60.174.40.*
魏晓丽特斯拉 经常在商场里并排开点
小鹏个人的感觉就是，
车不便宜，但没啥特别吸引人的点，产品力一般
【 在 encijietuo 的大作中提到: 】
: 感觉g6，g9产品力都很强，怎么销量这俩月这么差
--
FROM 60.174.40.*
是的，纯电市场本来就不大
两个怪物byd tsl把市场一分，剩下的本就没多少了
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 纯电本来就不好卖
: 何况小鹏的品牌力，忽悠力，在纯电里面都是比较垃圾的水平
: 小鹏其实销量还行了
: ...................
--
FROM 60.174.40.*
x9我专门去看了，并没什么特别出彩的地方啊
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 产品力强，但产品长板的感知力差。
: 我们就想想卖得好的：特斯拉，比亚迪，理想。很明确的就是特斯拉是电车里面的全球最牛，科技强，操控强，老马厉害；比亚迪民族之光，便宜；理想家庭用车。
: 小鹏呢？辅助驾驶很强，车的综合调校也是不错的，性价比也在。但是，最长的那个辅助驾驶长板，还是太过极客了，这是高级用户才有感知的东西。小鹏是想学特斯拉，但特斯拉这种你学容易学到坑里。
: ...................
--
修改:chelseaLL FROM 60.174.40.*
FROM 60.174.40.*
卖不出去怪名字，这纯属扯淡
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 你就想想小米和小军哪个好
--
修改:chelseaLL FROM 60.174.40.*
FROM 60.174.40.*
不是。但并不妨碍我没感受到这车有啥特别好的啊
十来万买个国产油的mpv，偶尔用用足够了
真有这预算，也是腾势d9更有吸引力啊，至少内饰很好，也很舒适
关键还便宜
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 萝卜白菜。你可能不是家庭mpv用户吧。
--
修改:chelseaLL FROM 60.174.40.*
FROM 60.174.40.*
我一进d9，明显感觉这车很豪华，
进了x9，这就是个很普通的新能源车啊，
为啥要这么贵。。。
（其实理想mega也同样问题）
只能吸引一个一定一定要买一个纯电mpv的客户
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 十来万的国产油mpv，跟这个级别的mpv，还是两个概念，不能放在一起比，也不是一类消费人群。
: D9跟X9倒是可以一起比。D9有两个大优势：油箱，商用。其他基本都是X9占优。后备箱，多媒体，后轮转向，辅助驾驶，这几项都是明确会比D9好用一个档次的关键体验。
--
修改:chelseaLL FROM 60.174.40.*
FROM 60.174.40.*
这么说也对，
但是塞纳明显便宜，还有更便宜的广汽m8
所以x9的市场空间真的受限
高端、纯电、家用mpv
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 这是两类需求。还是萝卜白菜的问题。
: 赛那/x9代表了家用实用风格，不追求座舱豪华感，但追求空间灵活性，以及各种老人小孩实用性这些。
: D9/GL8代表了商用豪华风格，车内要感受到豪华，外形要商务端庄。
: ...................
--
FROM 60.174.40.*
车库里停了一个g6 外形还可以啊
能接受毛豆y的一定能接受g6
毛豆y可是一个月能卖3w销量的
【 在 stoprunning 的大作中提到: 】
: 真没觉得产品力有啥强的,
: G6那造型有多少人能接受?
: G9难道不是也是上不上下不下吊中间的感觉?
: ...................
--
FROM 60.174.40.*
我觉得能稳定1k就了不起了
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: mpv这两年是个高速发展的品类。你看现在每年出生人口，已经50%+是二胎及以上了，所以7座需求开始明显，而且mpv的七座明显秒杀SUV七座，所以mpv也会抢到一些suv市场。理想内部就有很明确的讨论，就是L9和D9的竞争问题。
: 当然纯电市场确实也有受限。D9卖的大部分也不是纯电的。所以x9以后保持个小几千稳定销量就可以了。这车毛利肯定比十来二十万的车好太多了，对小鹏也挺好的。
--
FROM 60.174.40.*