参考老秦

好在他知道悔改，找了设计师来专门负责外形，否则他就是技术再nb，也没有希望
【 在 shangni 的大作中提到: 】
: 算什么水平  
: --  
:

发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 114.246.238.*

技术上我就不说啥了，市场自然会给答案

但是，我敢断言，要不是byd请了新设计师，今天byd销量肯定起不来，作为当年去看过车的潜在客户，老秦丑的那是一眼难进
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 比亚迪的混动技术也平均水平吧  
: 现在插混油耗都没比增程低了  
: --

发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 114.246.238.*

设计师只是锦上添花而已  技术才是核心 有了核心技术，设计师路人甲 设计师路人乙 设计师路人丙，差别不会很大

现在市面上那些销量像笑话一样的车企，是设计得不好看么？是设计师不行么？

相对来说，设计没那么值钱，把设计变成产品的能力，才是最值钱的

【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 技术上我就不说啥了，市场自然会给答案
: 但是，我敢断言，要不是byd请了新设计师，今天byd销量肯定起不来，作为当年去看过车的潜在客户，老秦丑的那是一眼难进
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 103.35.105.*

要说byd现在还丑，那我只能说人审美各有不同
我觉得byd现在基本上每个车颜值都是在线的
个人感觉，比市面上70%的车都强



【 在 zuoyunzhen 的大作中提到: 】
: 现在的比亚迪车还是丑、土、乡村风、杀马特...要是造型再好点销量还能更高。  
: --

发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 114.246.238.*

轩逸一个月还能卖3w辆，还是挺厉害的

【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 轩逸不行了啊，被秦给干翻了
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 60.174.40.*