- 主题:换电确实是死路，蔚来换电站建设基本停滞
充电设施越来越多，
续航越来越长
换电的优势越来越不明显了，虽然换电确实是长途利器
【 在 playmobil 的大作中提到: 】
: 2023年李斌豪赌了一把，一年建了超过1000个换电站，超充大行其道的时候逆天而行
: 现在发现建这么多换电站，销量还越来越差，赶紧找了借口说要上4代换电站，2024年都没几个新换电站开张了
: 根本原因是喜欢换电的用户就那么多，吃完了就没了，无论这些车主口碑如何如何好，都很难再拉新的用户进来了
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今年要卖子品牌，应该要配套建很多站才行
这真是重资本行业
【 在 gaozhuang1 的大作中提到: 】
: 每年第一季度谈地址跟租金，都确定之后第二季度开始建，后面三个季度拉换电站的生产。
: 2023也这样，跟你打工每天上班是不一样的。
: 做企业更像是农民种庄稼。
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最近看网络吐槽，换电的体验也在下降，尤其大城市
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 我觉得反而换点优势更加凸显
: 现在这么多车上了800v快充
: 但是实际充电速度的短板看得更明显
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这东西真的要注意，
其实跟尿崩类似的
如果一两次换电体验不好，你就无法准确安排自己行程，
那换电优势就大打折扣
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 主要是上海吧
: 说明换电站需求增加了啊
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换电这个真的是需要大投入，又需要非常好的管理
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 在北京我觉得真的还行
: 我家周围四个换电站，观察了一段时间发现保障力度很充足
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但是大家对充电桩的预期
和换电站不一样啊
对换电的要求太高了
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 超充也一样的
: 特别是想要保证用户体验的话超充也必须配储能
: 配储能之后和换电站的投入相比也不差多少了
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加油继续保持
最近经常刷到吐槽排队的
【 在 moonfish 的大作中提到: 】
: 没有比蔚来换电站管理地更好的补能基建了
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看来是真的，换电如果要排队，体验真的大打折扣
【 在 moonfish (喜阳阳) 的大作中提到: 】
: 大数据推给你想看到的罢了，车机和app都实时显示排队情况，真排队了还要排，那为啥不充电？无非被换电惯着了，即使排队换电，还是比不排队充电强。
: 【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: : 加油继续保持
: : 最近经常刷到吐槽排队的
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投资太大，管理太难，真跟不了。
当然，如果真做成了，也可能成为极高的门槛。
【 在 poorworld 的大作中提到: 】
: 换电肯定成不了
: 因为这么多年了，你看有谁跟了吗？
: 又不是什么高深科技，独一份恰恰才是最危险的
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那就彻底废了，
就国企那管理能力，
很快就没人用了
【 在 nolonger (nolonger) 的大作中提到: 】
: 蔚来可以把换电资产卖给国家电网什么的
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: 【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: : 换电这个真的是需要大投入，又需要非常好的管理
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