- 主题:换电确实是死路,蔚来换电站建设基本停滞
换电优缺点都有。
优点包括跑高速补能快,换电站给电池充电可以用谷电成本低(但是如果这个优势不跟电网充分合作也发挥不出来)
缺点就是换电站投资大,而且电池必须接近方形
快充确实逐渐可以赶上换电速度,虽然充电桩成本和利用率还是有问题(想要用户体验好就必须降低利用率)
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 充电设施越来越多,
: 续航越来越长
: 换电的优势越来越不明显了,虽然换电确实是长途利器
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有的人家里办公室都没有充电的地方
还有就是高速长途旅行的需求,换电还是能快一点
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 家与办公地都有慢充的
: 换电优势何在?
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: ...................
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FROM 129.57.183.*
国内家里不能充电的还是很多的,可能有一大半
即使国外住独栋的人(就是你们说的别野),大多数也需要改造才能装3千瓦以上的充电器,光是申请改造许可都要不少钱和功夫。
我以前只能用1.5千瓦充电器,最近装一个6千瓦的,不让自己弄,找包工头做要1000多刀(车商出钱),够换电多少次了。结果这帮人搞得很烂,第一次县里安监来检查不过关又返工,施工加检查折腾了4天。这还是很简单的活,家里配电箱加一个空气开关,然后就近加一个插座而已
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 这些人是主流还是小众?
: 需要跑高速跑长途的人,为啥不买DMI?
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