- 主题:换电确实是死路,蔚来换电站建设基本停滞
很稳么?前面蔚来可以浪确实因为斌子融资能力实在太强,整体融资1000亿,试问哪家还有这水平。后面就越来越难了,这一轮造车就跟当初千团大战一样已经进入淘汰赛,蔚来因为超强的融资能力,就算亏钱比较多,目前还算可以,主要是比蔚来更危险的是哪吒和小鹏。蔚来能不能到最后不是取决于他跑到最前面,最近小米一出来也能看出来了,蔚来跑不到最前面。但是想不被淘汰,首先得比哪吒小鹏之类已经在ICU边缘徘徊的跑的快。
另外之前沙特财主给了200亿当大股东了,现在市值又下来了,后面融资会变难,融资100亿就能当大股东了,但这100亿只够蔚来烧半年
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 蔚来就算做成了换电,也不会一家独大,无限利润。因为这个模式自己就会自己打架——人多了,换电体验就不好,买的人就会下降。最终会是一个动态平衡。
: 但是现在也不会大败,因为基本盘已经稳了,投入的那些东西很多也变出资产,不会归零。
: 我对此是谨慎看好+谨慎不看好哈哈。
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现在消费降级的情况下,对蔚来来说日子确实不咋好过
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 消费者还管你们这些造车的是不是一个赛道?
: 我只管掏钱,买符合我需求的商品,谁更符合我的需求,价格更低,我就买谁,我管你是用什么技术
: 我需要城市通勤便宜方便,能纯电跑,我需要长途出行没有里程焦虑,在保证便捷性的基础上尽量降低出行成本
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10万的车和30万的车不知道能不能比,但现在2000和6000的手机确实没啥太大本质差距
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 你这个比较真逗了:)
: 用10万的车和30万的车比:)
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