- 主题:有没有可能智驾护城河不高？
我的观点和你类似。
【 在 Aegis 的大作中提到: 】
: 本来护城河是有的
: 不过感觉和大模型类似，国外一开源之后，这事就变成一个偏工程性质的问题了，这时候对大公司来说就没啥护城河了，都比较容易做到80分
: 后面再想提升就遇到瓶颈了，可能需要有AI底层技术上的突破才行，大家都搞不定，这时候投入大量资源可能也就能提高一两分，除了拿出来吹牛其实没有多大的进步，这时候大家就都水平差不多了
- 来自 水木说
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大家不知道怎么做，所以说现有水平差异不会特别大。
但是一旦谁家突破了，大家马上就补齐了。
你应该和我说的是两个维度，你说的是水平高低。我说的是护城河。
【 在 wudashu 的大作中提到: 】
: 你想的太简单了。
: 智驾是一个非常大的系统，细节多得不行。
: 和互联网不一样，互联网已经标准化了，组装一下就差不多能用。
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你说的是难度，我说的是护城河。
难度可能大，但是以你举的例子来说，大家都在30-50分的水平，相互模仿难度没那么大。
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 不是护城河不高，是现在大家的水平其实半斤八两。如果完全自动驾驶为100分的话，现在头部做到50分水平，有的做到40分，有的30分
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有没有一种可能是这个市场太小了，大家都不投入钱做？
【 在 test321 的大作中提到: 】
: 人工智能不复杂，“有多少人工，就有多少智能”。
: 科大讯飞为什么做得好？因为他们公司每天请几千人在那朗读、录音做语料。
: 觉得有技术突破后、有后来者优势、可以节省成本，这种想法不靠谱。
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