蔚来换电搞到现在说换电优势无非就是方便速度快，没有里程焦虑
如果仅仅是方便，我坚持认为最方便的就是家充桩
如果仅仅是为了消除里程焦虑，那增程也是解决的一个方案之一
所以换电最大的应用场景1、高速上为了赶路，充电又不方便，换电池比较方便。随着大容量电池的普及，高速开个500公里，不得下来放个水吃点东西休息一下么，就算平均速度100也得开5个小时了。一车人下来吃点东西在上路也正常的吧。
2、城市里通勤但是家里或者公司慢充无法覆盖的人群。充电对比换电价格优势摆在这里的
所以注定换电人群有限的
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李斌也没指望每个家庭都用蔚来吧

【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 蔚来换电搞到现在说换电优势无非就是方便速度快，没有里程焦虑
: 如果仅仅是方便，我坚持认为最方便的就是家充桩
: 如果仅仅是为了消除里程焦虑，那增程也是解决的一个方案之一
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每个家庭太夸张了，他至少还是希望扩大客户群的，否则推出乐道干啥，虽然我觉得品牌很shabi，听着就跟网约车一个牌子
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 李斌也没指望每个家庭都用蔚来吧
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现在电车渗透率45%，假设最后翻倍90%，按照最佳情况蔚来销量翻一倍，也就35万辆，估计还是赚不了钱
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 中国市场很大，有一部分就够吃了。斌哥加油吧
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个人认为最大的优点是电池质保所有车主分摊，不用担心电池质保。

【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 蔚来换电搞到现在说换电优势无非就是方便速度快，没有里程焦虑
: 如果仅仅是方便，我坚持认为最方便的就是家充桩
: 如果仅仅是为了消除里程焦虑，那增程也是解决的一个方案之一
: ...................
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