- 主题:换电的优点到底在哪?
首先,是快速补能,三代站3分多钟补充到92%,比加油更快,尤其是远途行驶,全国2400多个站,今年还要增加1000个站,行驶体验和燃油车没有差别。其次,解决电池衰减问题,相当于电池终身质保。电池随时可换,不必担心几年后电池衰减续航里程变短。第三,电池安全性好,有专人对换电站的电池进行维护。总有人说为啥要把自己的新电池换成旧电池,真的换过就知道,换到的电池体验起来没有什么差别。李斌还提出15年电池仍有85%的健康度的目标,实现这种电池长寿命的手段之一就是通过换电站来调节和保养。第四,换电不用下车,自动泊入换电站,自动换电,恶劣天气里还是很好的体验。第五,可以实现电池的灵活升级。平时用75度电池,有长途需求可以临时升级100度或者150度电池,更经济。第六,解决电车充电对电网的冲击,还可以作为虚拟电厂实现和电网的互动,参与电网调峰调频,削峰填谷,帮助电网消纳风电光伏等清洁能源。李斌总结换电有9大优点,沈斐讲有12个优点,我记不全,暂时能讲的是这几点。
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 蔚来换电搞到现在说换电优势无非就是方便速度快,没有里程焦虑
: 如果仅仅是方便,我坚持认为最方便的就是家充桩
: 如果仅仅是为了消除里程焦虑,那增程也是解决的一个方案之一
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FROM 210.75.207.*
家充确实爽,没有家充或者长途出行,换电还是很爽的啊
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FROM 114.254.2.*
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 蔚来换电搞到现在说换电优势无非就是方便速度快,没有里程焦虑
: 如果仅仅是方便,我坚持认为最方便的就是家充桩
: 如果仅仅是为了消除里程焦虑,那增程也是解决的一个方案之一
: ...................
车主的一点体会,个人也也同时有油车:
1、节假日开高速没有补能焦虑;十一、春节个人亲身体会;
2、亦可临时升级更大号的电池,每天50元,每月折扣后大概660元;
3、个人有4次每月免费换电,大部分站点即使自费换电,费用也不比公共桩多;
4、最主要,在北京,老旧小区、无固定车位的,是无法安装充电桩的;
5、不用担心电池老化等问题,一周换一次电,电池自然由换电站点检测等。
说太多也没啥用,用的都说香,没用过的都不看好。
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FROM 61.48.133.*
拜服稳拿
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 蔚来还是便宜,BBA过来的,蔚来基本是家里最便宜的车
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FROM 27.45.143.*
我觉得换电唯一的生路就是走小众奢侈品路线
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FROM 111.9.11.*
市区换电才方便吧,越是老小区越不让安装充电桩,因为怕充电时烧起来。
地库也倾向不让安装,所以没有家充的多了。有家充的也有不少在外面快充
占比不小的,本质上换电是高端服务,高级享受,剩下主要看市场买不买单。
就算蔚来不行,换电应该也不会消失。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 市区换电优势不太明显,对于没有家充的意义大一些
: 高速换电优势明显
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FROM 36.112.205.*
你这都是帝都魔都的情况,
除了这俩城市,开三四十万车的,谁没有车库……
【 在 darkpain (大口喷) 的大作中提到: 】
: 市区换电才方便吧,越是老小区越不让安装充电桩,因为怕充电时烧起来。
: 地库也倾向不让安装,所以没有家充的多了。有家充的也有不少在外面快充
: 占比不小的,本质上换电是高端服务,高级享受,剩下主要看市场买不买单。
: 就算蔚来不行,换电应该也不会消失。
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FROM 220.205.248.*
还好你没说谁没个别墅。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 你这都是帝都魔都的情况,
: 除了这俩城市,开三四十万车的,谁没有车库……
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FROM 36.112.205.*
优点是不怕电池衰减,然后以后新电池出来可以升级,最后就是消除里程焦虑
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 蔚来换电搞到现在说换电优势无非就是方便速度快,没有里程焦虑
: 如果仅仅是方便,我坚持认为最方便的就是家充桩
: 如果仅仅是为了消除里程焦虑,那增程也是解决的一个方案之一
: ...................
--来自微微水木3.5.14
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FROM 223.104.40.*
一会儿来几个蔚来车主告诉你换电太方便了,比在家里充还好。
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FROM 61.148.243.*