前提是蔚来不倒，赔本生意谁都会做，但赔本生意做不长久。
【 在 yxsyr 的大作中提到: 】
: 换电带来的便利性、确定性、可升级性，如果让我给个估值，至少值三万。尤其像我这种对排队感到焦虑的人，使用过换电下一辆也只会选择能换电的。
: 换电唯一的问题就是重资产投资的可持续性，让时间给出答案吧，如果国家牵头整这事确实更好
: 发自「今日水木 on ANA-AN00」
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【 在 lailuotalie 的大作中提到: 】
: 还是贵了。如果便宜个10w8w，那的确是真香。
: 换电其实最大的优点就是解决电池衰减焦虑，如果搭配上租电池，特别适合跑得多的客户。
: 当前电车三大问题：续航焦虑、电池衰减、起火。蔚来的换电解决了一个半，已经很了不起了。

确实，首次购买纯电，40万以上的话，普通人确实很难下决心！
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【 在 reselect 的大作中提到: 】
: 多吗 真多销量怎么这么惨？


价格、纯电是主因

其次是认知吧。
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【 在 feelsgood 的大作中提到: 】
: 你不如猜猜加油app为啥没有这个功能？肯定是没有蔚来的高科技做不出来，或者油车车主酷爱排队所以不在乎对吧

我是油车、蔚来车主，美系、德系、日系各类车都有过，长途也经常跑。

1年以前对电车尤其蔚来也不感冒，但用了之后不管是车本身、服务都是真香

以前有20万的车，感觉30-40万的好，觉得百十万的好，但现在没有任何升级换车的欲望了。

反正怎么跟您说了其实您也不信，哪天换了新能源或蔚来的话，记得告诉我体验。
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嗯呐！
【 在 spritesw 的大作中提到: 】
: 你家的劳斯莱斯跟五菱用一个枪么？
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