- 主题:超充也就12分钟充满
家充可以用直流有什么优势吗？
跟我用交流充，就更便捷？顶多也就持平。
然后蔚来建换电站形成的成本都让用户买单了，但是又没有任何用
【 在 moonfish 的大作中提到: 】
: 你连家充可以用直流都不知道那还讨论个啥啊。我家小区里若干辆蔚来都装了家充桩，附近3公里内就有换电站，你可以理解不了人家为啥买蔚来，但别误导人
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我对车要求本来就不需要大电池，不需要换电，不需要超充。
但是 我要大马力，越大越好，加速越快越好。要四驱，要车子耐撞结实。要5米车长3米轴距。
要智能座舱，座椅按摩，最好零重力，要智驾。要大轮毂，最好21 22寸，宽胎面，六活塞布雷博卡钳，等等。
【 在 moonfish 的大作中提到: 】
: 真逗，你没用过，就说没有任何用。你的用车场景买辆几万块的mini ev也够用了，干嘛再多花十万二十万
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它多出来的东西，我完全用不到。
它车价再降一半，那可以考虑，但是那又会担心蔚来亏破产了。
et7那个价位，离001fr已经接近了，性能差太多。动力比26.9万的新001的580kw也小不少。
小米 007 智己l6都已经进3秒以内了，001fr快进2秒了。
【 在 moonfish 的大作中提到: 】
: 你要的这些蔚来都有，国内国外权威测试结果都很好，各种拆解也证实用料厚道，用户口碑说明了品控不错，车机OTA靠谱。
: 然后蔚来还给了更多，可充可换可升级的电池，业内最好的车主服务体系。
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二三四线没多少老破小房子了。
武汉市中心的15年房龄的房子，二手房价已经只能卖1万5不到了。这根本就不是买蔚来的人群。
【 在 gofly 的大作中提到: 】
: 你不出门吗？
: 城区老破小不是人？
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在外面充电，一年才充了一次。
地板电超车，每天踩十几次。
【 在 moonfish 的大作中提到: 】
: 实实在在的换电和服务用不到，3秒的加速嫌太慢，你天天去赛道跑圈吧，别在马路上当显眼包。et7定位豪华行政，降一半也不适合你，别考虑了。
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我最慢的车，十年前买的，百公里加速5.9秒。
【 在 huajay 的大作中提到: 】
: 你买过哪些车，百公里加速几秒？
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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蔚来就应该只在北京和高速服务区建换电站，其他地方就不该建，纯浪费。
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 蔚来那些换电站就为了大家开长途用的，你还是完全不懂。
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我也是资深电车用户，已经第四辆电车了，蔚来不错，但是我只想在家里充电，什么换电 超充之类的服务压根不想用。
除非去蔚来店里给大红包，或者看大美女，其他时候不需要什么服务。
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 还是你买不起的问题，蔚来的服务比bba那些好很多，有钱人很在意这些服务和体验，买不起就黑还是比较没意思的。
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这个说白了也是定向需求。
换个人会说自驾游走野路xx车比蔚来好。
大部分人平时市内通勤，一年高速跑个两三次。
像我，一年就上两三次高速，距离100公里，中途根本不用充电换电就够往返了。
我也是电车爱好，从蔚来第一辆车es8出来就试驾，后面每辆车都试驾，车子不错，就是觉得平白无故花几万买换电，划不来。降几万，给我一个不换电的，心理上就接受了。
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 这证明你根本不懂，很多人自驾游住酒店是没充电桩的，小城市换电站对于跑长途的也很有用。
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这些体验其他某些牌子的也是一样的，反正我和媳妇的车也是一样取送车保养维修。
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 我不认为作为一个有点资产的人，会不在意取送车体验，不在意事故处理体验，不在意客服响应体验，换电只能算是附送的。
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