- 主题:超充也就12分钟充满
损耗的电池能不能换过
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乐道也能换电，价格低不少，所以换电不是贵的主要原因。中国市场这么大，需求多种多样，有的没家充条件，有的有长途需求，有的是商务用车需求，有的看中设计外观，有的不喜欢插拔充电枪，有的看中可以升级电池，有的就是需要多一个补能手段，这些都是目标用户。我觉得蔚来现在问题是营销宣传差得太多，很多人根本不知道啥是换电站，更没有这个体验。
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FROM 114.254.2.*
12分钟，吹牛可以
电池怕寿命，人也怕意外
【 在 HDDXSQN 的大作中提到: 】
: 关键的是，很多人连到外面充电站都不去，家充就够了。
: 怎么可能愿意多花钱买换电功能呢？
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FROM 112.1.173.*
12分钟充满，可能等俩小时，有人愿意等有人不愿意等
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FROM 115.171.50.*
超充站数量有限吧
【 在 HDDXSQN 的大作中提到: 】
: 关键的是，很多人连到外面充电站都不去，家充就够了。
: 怎么可能愿意多花钱买换电功能呢？
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发自「今日水木 on iOS」
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FROM 111.198.231.*
换电车又不影响家充…
【 在 HDDXSQN 的大作中提到: 】
: 都不如家里充。我一年也只去充电桩一两回。
: 换电站又不是开在自家楼下，还是得跑
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FROM 113.194.224.*
确实不看好换电。
换电适合那种24小时不停的工况。
当然那会儿乘用车充电没这么快，充电装修的没这么多。
【 在 HDDXSQN 的大作中提到: 】
: 关键的是，很多人连到外面充电站都不去，家充就够了。怎么可能愿意多花钱买换电功能呢？ ...
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FROM 114.86.106.*
就是贵，说那么多。
【 在 littlegod (小神) 的大作中提到: 】
: 乐道也能换电，价格低不少，所以换电不是贵的主要原因。中国市场这么大，需求多种多样，有的没家充条件，有的有长途需求，有的是商务用车需求，有的看中设计外观，有的不喜欢插拔充电枪，有的看中可以升级电池，有的就是需要多一个补能手段，这些都是目标用户。我觉得蔚来现在问题是营销宣传差得太多，很多人根本不知道啥是换电站，更没有这个体验。
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FROM 223.104.40.*
没家冲买电车，是自己找不自在
最起码也要买增程
【 在 jimmylee0726 的大作中提到: 】
: 住老破小没家冲的怎么办
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: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on JAD-AL00」
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FROM 183.212.245.*
你这说的好像换电站就不用等两小时了一样
现在恰恰是充电桩越来越多，换电站少之又少
普通家用车，换电明显是死胡同
【 在 amouy 的大作中提到: 】
: 12分钟充满，可能等俩小时，有人愿意等有人不愿意等
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发自「今日水木 on JAD-AL00」
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FROM 183.212.245.*