- 主题:还是要选CATL的电池的车
一撞就爆燃的有不少例子啊，林志颖那个，大众id4撞收费站爆燃，撞杆子爆燃，速度都不算快，id4用的宁德时代的电池吧？
三元如果做好防护也可以，但电池包重量也增加了，底盘空间也被占用更多了。
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 国内其他做电池的肯定不如宁德，车企又不像普通人容易被忽悠铁锂的性能和三元的比差不少，基本十度以下都需要加热电池才能达到正 ...
--
FROM 219.142.146.*
如果去搜埃安的车电池故障，能搜出很多例子，去搜小鹏的，也能搜出来不少。
比亚迪电池故障，都是直接给更换或者提前预警就更换了，如果是大面积的故障，这么多的销量下，比亚迪得破产了吧。
【 在 shiyg 的大作中提到: 】
: 主要是比家电池烂比家营销宣传手段厉害，让人以为不一致是铁狸不可避免的。这样好像就不是比家电池的问题 ...
--
FROM 219.142.146.*
对于企业来讲，成本问题总是首要考虑的，极氪001，23年出了140度电的版本，用了麒麟电池，实现1000续航，24年这款车干脆停售了。今年有两种电池，工信部公示的100度的三元电池包606公斤，95度的铁锂电池包720公斤(四驱版)，都有了100度的三元，为何还要搞95度的铁锂，还是成本问题，四驱做到跟两驱100度电版一样的价格。另外100度的电池包算下来是165wh每公斤。仰望u7工信部写的135度电池包是903公斤，算下来是150wh每公斤，仅相差10%而已。当然与麒麟电池差别比较大了，不过比亚迪的毕竟是三年前的电池技术，今年有没有发布新的得看看，如果还是这个电池，没有竞争力了
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 从使用75度铁锂，100度三元电池的车重只差10 k ...
--
FROM 219.142.146.*
我手机电池都尿崩过，也就冬天0度左右，从30%电量直接到0，然后关机。
放口袋捂热了，开机，电量又回来了。
至今不知什么原因。
【 在 trymybest 的大作中提到: 】
: 你可能没有遇到过尿崩，我之前的铁锂的比亚迪电车从15%直接尿崩到0，那时候才知道啥叫一致性不好，三元锂目前还没有遇到，当 ...
--
FROM 219.142.146.*