- 主题:还是要选CATL的电池的车
比亚迪确实控制了成夲，但是电池确实不如
毕竟宁王是专门做电池的
而有三元和铁锂的版本，
选三元没错
看看市面上畅销的中高端电车用的什么电池
同一辆车的高低版本用的啥
铁锂只有价格优势
所谓安全纯粹洗脑，别拿储能说事
要那样油车也只能柴油了
可以认为汽油车类比三元锂
冬天铁锂的劣势太明显
当电池普通100度以上，铁锂
将完全沦为低端
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密度也是致命的，1 60的天花板
而现在麒麟普遍在2 00以上
高过目前装车铁锂1／3
铁锂轿车没法弄一百度
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 以前大家都说铁锂一致性不好是铁锂特性，我信了。但用了两年多，从400+车友对电池基本没吐槽的反馈来看，一致性不好可能只是别家的宣传，宁王三元、铁锂一致性没区别。
: 小米入门款刀片为啥自己做电池pack，当初宁可降低体积密度也要自己做呢。看起来小米还是有高人啊…
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从使用75度铁锂，100度三元电池的车重
只差10 kg，可以忽略
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 一撞就爆燃的有不少例子啊，林志颖那个，大众id4撞收费站爆燃，撞杆子爆燃，速度都不算快，id4用的宁德时代的电池吧？
: 三元如果做好防护也可以，但电池包重量也增加了，底盘空间也被占用更多了。
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