- 主题:看不懂比亚迪的策略
给秦l，汉l，唐l这些新技术平台的新车让出市场空间
然后把20w以下的市场应占尽占
【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: 汉唐经典款，不升级配置，搞冠军版，荣耀版降价，结果就是销量非常一般，毁了自己辛苦培育的旗舰车型，还毁了整个品牌的档次
: 腾势除了D9，其余全是废物，N7一个月才卖1000辆，却给了诸多新配置
: 方程豹、仰望注定只能是小众，车再好销量也拉不了多高
: 他们在玩什么呢
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秦l马上上市啊，可能把秦以前的价格区间还要往上抬一抬
宋l也类似策略，只不过宋l最先上市了
【 在 djshaofei 的大作中提到: 】
: 除了宋是在认认真真搞
: 其他就是凑合，能骗一个是一个
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: 早晚药丸
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车本质上是交通工具，不要把国内电池厂的能力理解为所谓的车载软件的能力
参考美国，新能源车市场份额是萎缩的，是苹果还是Google，还是特斯拉没有做软件生态的能力？
【 在 wwpty 的大作中提到: 】
: 华为和小米两家有完整的软件生态，其他的都得死
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那请问苹果为啥花了100亿美元，一个平板加沙发轮子都没造出来？
【 在 wwpty 的大作中提到: 】
: 新能源车就是平板电脑+沙发+四个轮子
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所以你意思是苹果做不出来软件？也做不了软件生态？
那android auto有啊，车厂可以直接用啊，咋美国新能源车还是市场份额萎缩？实际上google还专门给愿意第一个用它系统的Volvo免费做了各种定制，甚至车机上还专门给加了Google自己的tpu来加快模型inference的速度
【 在 wwpty 的大作中提到: 】
: 因为库克不懂软件呗，他只是个搞供应链的
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等着汉l，唐l上市呢
秦l，宋l已经上市了，汉l，唐l必然有，而且很快
【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: 2024年了，还在吃2022年的老本，汉唐这两年就干了一件事，降价
: 汉唐两年没有任何升级，当年的明星车型现在泯然众人，可惜了
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你要相信，买车的人大部分是普通人，哪怕是跟风，几十万的大件消费品，一定会多方收集信息、慎重考虑的
至于将来汉l，唐l上市时，消费者万一不选择他们，那就是它们性价比不行，不是啥没赶上风潮
看看宋l上市前，无数网络上的大v说也就月销5000，人家第一个月就破万
【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: 热度过了，再吹难度就高了
: 唐跳票很久了，什么时候能拿出来，也许等问界和理想把市场吃完了还拿不出产品
: 另外，云撵A都不舍得给汉唐，在双腔空悬满天飞的时代，谁要这破车
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所以，你意思是，美国电车卖的不好，主要是苹果，Google，Tesla的车机做的不好？
你这么说，国内一众魔改android的车机好意思吗？
【 在 wwpty 的大作中提到: 】
: 安卓不适合做汽车中控，最多做个娱乐终端
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是魔改版andriod啊，你不会这都不知道吧？
【 在 wwpty 的大作中提到: 】
: 建议你多学习一下，先搞清楚智能车机用的是什么系统
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那你就呵呵好了，你以为车上那些app都是各家软件公司给车企自己系统定制的？那都是andriod的app
Tesla自己搞了个系统，结果就是没app
【 在 wwpty 的大作中提到: 】
: 我只能说呵呵了
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