- 主题:L6和L7配置或用料差异（转载）
本来降价挺兴奋的，看了这个估计很多人感觉不爽了，特别是降电池与油箱容量
【 在 census 的大作中提到: 】
: 对比两款车型差异：
: 1. 车身长度缩短了12厘米，后排乘客腿部空间减少了约一拳的距离。
: 2. 电池类型由原来的三元锂电池更换为磷酸铁锂电池。
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没皇后座，没后排屏幕，或者电池三元锂改磷酸铁锂都无所谓，但减电池容量和油箱容量有点让人很不爽，其实关键指标不能动，一些配置指标可以大幅减
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 除了电池，基本都是无所谓的东西，价格是实打实的
: 而且24.5w这个价格，还有降价空间
: 其实，威胁最大的应该是q5汉兰达这种油车
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减电池容量与油箱容量让人很不爽，感觉让L6变得像鸡肋了，其实大幅减配置和装修指标，和L7形成高低配是最好的策略，现在动关键车能力指标让打算买L6的就心里很难受了
【 在 wwpty 的大作中提到: 】
: 减配的都很实用，还是L7好
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打算买L6的已经准备放弃一些高端享受和便利了，包括能耗，但不能让人觉得基本能力有缩水，让人很不爽
减电池容量与油箱容量让人很不爽，感觉让L6变得像鸡肋了，其实大幅减配置和装修指标，和L7形成高低配是最好的策略，现在动关键车能力指标让打算买L6的就心里很难受了
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 减能耗有没有意见？L7亏电油耗7.40，L6减到了6.90
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修改:Deepmountain FROM 223.104.40.*
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不如减少冰箱彩电，保持同等性能，可以能耗高些。和市场配置目标偏离
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 说明普通消费者更关注冰箱彩电那些
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你没明白我的意思，装修配置可以减，质量可以降等，但基本能力指标不能让普通人觉得吃了亏，除了车的尺寸变小这点用户已经知道了预期
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: L6配置再砍一半都价格降一半，家用也毫无问题。
: 用户没必要为用不上的配置付费。当然如果这些用不上的配置能给你带来情绪价值，那
: 也是值得。
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所以这点很重要，售车宣传时要尽量宣扬这一点，最大行车里程没变，尽量淡化电池和油箱容量变小这一点
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 已经尽量保证同等性能了，居然没简配四区双电机
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打算油电混用的都会心里盘算这一点。如果当纯电用，电池变小的压力更大了
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 关注电池就算了，关注油箱是啥意思？有啥意义么
: 车变小了，空间小了，油箱小点很正常啊
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