- 主题:L6和L7配置或用料差异（转载）
除了电池，基本都是无所谓的东西，价格是实打实的
而且24.5w这个价格，还有降价空间
其实，威胁最大的应该是q5汉兰达这种油车
【 在 Deepmountain 的大作中提到: 】
: 本来降价挺兴奋的，看了这个估计很多人感觉不爽了，特别是降电池与油箱容量
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消费者对配置也很敏感，
理想厉害的就是你能感受到的基本都没降
只降了你感受不明显的
【 在 ruanji314420 的大作中提到: 】
: 用户只对价格敏感，而不是配置
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每个人的点不一样，我就觉得电池和邮箱容量完全无所谓，
我最讨厌的是变成了磷酸铁锂，还是一个小供应商
只能说车无完车
【 在 Deepmountain 的大作中提到: 】
: 没皇后座，没后排屏幕，或者电池三元锂改磷酸铁锂都无所谓，但减电池容量和油箱容量有点让人很不爽，其实关键指标不能动，一些配置指标可以大幅减
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没有啊 低配全是欣旺达 而且它家还是主要做三元锂的
做磷酸铁锂应该不久
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 磷酸铁锂才是现在主流。铁锂和三元目前装机量比例7:3的样子。
: 宁王也不是小供应商，当然你得运气够好能抽到。
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说明普通消费者更关注冰箱彩电那些
【 在 Deepmountain 的大作中提到: 】
: 减电池容量与油箱容量让人很不爽，感觉让L6变得像鸡肋了，其实大幅减配置和装修指标，和L7形成高低配是最好的策略，现在动关键车能力指标让打算买L6的就心里很难受了
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已经尽量保证同等性能了，居然没简配四区双电机
【 在 Deepmountain 的大作中提到: 】
: 不如减少冰箱彩电，保持同等性能，可以能耗高些。和市场配置目标偏离
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关注电池就算了，关注油箱是啥意思？有啥意义么
车变小了，空间小了，油箱小点很正常啊
【 在 Deepmountain 的大作中提到: 】
: 所以这点很重要，售车宣传时要尽量宣扬这一点，最大行车里程没变，尽量淡化电池和油箱容量变小这一点
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