现在BYD华为给别人留了空间，并没有卷。现在BYD打6折不赔钱，华为打8折还赚。
BYD去年财报显示毛利百分之二十多。这只是厂家的，他还给4s留了20%多毛利呢。以现在BYD车的保养维修体量推断，至少利润是卖车的五倍，4S即使赔钱卖车也不过损失20%的利润，不会退网。
BYD已经开始躺着数钱了，过了初创期了。根本不跟别人卷了。
华为新上市的M5价格，比竞争对手都不便宜，甚至贵很多。就是不跟你们瞎搅合，走自己的路。
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或者换一种说法，旗舰永远都贵，你想25w买到的配置，真能买到的时候，大多数30w以上买车的人都看不上了的时候才会有

【 在 talentcat 的大作中提到: 】
:不会更低了，现在都一大堆车企亏损，一定会达到大家都挣钱的市场平衡的，甚至会大幅拉高售价，参考过去几年手机的发展历史

- 来自 水木社区APP v3.5.7
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很期待这台车，看了电池配置直接劝退了


【 在 plines 的大作中提到: 】
: 新问界M5 602公里，27万。你这要求估计得等半固态电池卷下来才有戏
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