最近逛了逛4S店 试驾了几个MPV  
  
本田艾力绅贷款能优惠到8万 但是隔音降噪太差了
  
丰田塞纳（格瑞维亚）贷款优惠7万 也是日系的通病 隔音降噪差 动力差 干踩不走道
内饰差 试驾的41万的顶配版本 到处硬邦邦 跟国产没得比 买完还得重新装修  
车机垃圾
唯一的优点可能是保值率高点
  
别克GL8优惠三四万 动力比日系好多了 但内饰跟国产也没得比 而且插混版马上上市了 不知道什么样
  
腾势D9 外观内饰动力都不错 但是没什么优惠 好处是也不用交购置税  
但是试驾的时候急转弯感觉底盘拉不住 侧倾很大 后来了解到底盘用料很差
还有就是担心保值率 跟日系、别克没得比
  
中途还看了眼梦想家 全系优惠3万起 底盘用料很扎实 还有空气悬挂 开起来比D9强多了  
但是为什么就是销量不好呢？
  
很是纠结 这几个到底买什么
--
修改:mercedes777 FROM 1.58.131.*
FROM 1.58.131.*

Gl8用的上汽dmh技术还不错，今天上市。

【 在 mercedes777 的大作中提到: 】
:最近逛了逛4S店 试驾了几个MPV  :  :本田艾力绅贷款能优惠到8万 但是隔音降噪太差了:  :丰田塞纳（格瑞维亚）

- 来自 水木社区APP v3.5.6
--
FROM 210.22.150.*

E9,E8 试试
【 在 mercedes777 的大作中提到: 】
: 最近逛了逛4S店 试驾了几个MPV  
: 本田艾力绅贷款能优惠到8万 但是隔音降噪太差了
: 丰田塞纳（格瑞维亚）贷款优惠7万 也是日系的通病 隔音降噪差 动力差 干踩不走道
: ...................
--
FROM 221.221.148.*

动力：0-100加速，赛那8.5s左右比gl8和d9两驱版本快，慢于d9的四驱版本少许。赛那体感慢主要是，猛踩的时候发动机噪音大，造成驾驶员不倾向猛踩。

车机：刚出的新款，中高配上了8155芯片与华为合作开发车机，按说比现款d9 gl8强了吧。

内饰：日系祖传，硬塑料为主，但你娃随便蹬踹，不心疼；

操控：赛那开起来更好开，gl8开过老款的也挺好的。

保值率：现在所有车车价都在大幅度下降，保值率都不高，如果二手车与当前新车价格比的话，赛那保值率还算高。

NHV：新赛那前后加了双层隔音玻璃，隔音有点儿提升，提升空间不太看好。

使用成本：不充电的情况下，赛那油耗使用成本遥遥领先；充电情况下D9领先；看你充电条件。


空间利用率：这个才是赛那最大的优势，三排情况下行李空间遥遥领先，
            两排情况下，后部纯平且空间巨大。

【 在 mercedes777 的大作中提到: 】
: 最近逛了逛4S店 试驾了几个MPV  
: 本田艾力绅贷款能优惠到8万 但是隔音降噪太差了
: 丰田塞纳（格瑞维亚）贷款优惠7万 也是日系的通病 隔音降噪差 动力差 干踩不走道
: 内饰差 试驾的41万的顶配版本 到处硬邦邦 跟国产没得比 买完还得重新装修  
: 车机垃圾
: 唯一的优点可能是保值率高点
: 别克GL8优惠三四万 动力比日系好多了 但内饰跟国产也没得比 而且插混版马上上市了 不知道什么样
: 腾势D9 外观内饰动力都不错 但是没什么优惠 好处是也不用交购置税  
: 但是试驾的时候急转弯感觉底盘拉不住 侧倾很大 后来了解到底盘用料很差
: 还有就是担心保值率 跟日系、别克没得比
: 中途还看了眼梦想家 全系优惠3万起 底盘用料很扎实 还有空气悬挂 开起来比D9强多了  
: 但是为什么就是销量不好呢？
: 很是纠结 这几个到底买什么
--
FROM 220.194.45.*

没从TSS2.5升级TSS3.0，没加AC1.5kW电源接口，这两个都补上了就香了。

【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 赛那新款很香
--
FROM 220.194.45.*