- 主题:智驾国内基本很难推进
国内开车很多时候属于硬博弈
你不冒着风险，不违背交规，不插队，不硬挤
你就变不成道，路口过不去，或者掉头得半小时
你冒了风险，自己承担后果
但如果是智驾冒了风险，谁来承担后果？
这个问题不解决，智驾都是扯淡。
要是随时准备智驾退出后接管，比自己开还累。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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不知道老马的 智驾能不能打进来
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谁的智驾都一样
都无法担责
【 在 dahai2999 的大作中提到: 】
:不知道老马的 智驾能不能打进来
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 114.249.48.*
确实，小米还每年投15亿研发智驾打水漂。那点钱买算力都不够
【 在 seeredsea 的大作中提到: 】
: 国内开车很多时候属于硬博弈
: 你不冒着风险，不违背交规，不插队，不硬挤
: 你就变不成道，路口过不去，或者掉头得半小时
: 你冒了风险，自己承担后果
: 但如果是智驾冒了风险，谁来承担后果？
: 这个问题不解决，智驾都是扯淡。
: 要是随时准备智驾退出后接管，比自己开还累。
: ..................
发自「今日水木 on NOH-AN00」
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华为、小米、比亚迪，营销上太神了。只有人家不想卖，没有卖不好的东西了。
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如果大部分车都是智能驾驶了，是不是会好很多
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关键是有关部门要有作为。道路设施配套的要搞起来
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性价比研发，做不如买，买不如抄，抄不如偷
【 在 loctek 的大作中提到: 】
: 确实，小米还每年投15亿研发智驾打水漂。那点钱买算力都不够
: 发自「今日水木 on NOH-AN00」
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那个更不行
【 在 dahai2999 的大作中提到: 】
: 不知道老马的 智驾能不能打进来
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