跟waymo比如何？waymo取消安全员也有两年了。

【 在 Vas 的大作中提到: 】
: 我开FSD两年了，v12的确相比v11有质的变化，v11还经常有些情况下我需要接管，v12基本可以全程不接管了。处理的非常好。我每天出门接送小孩，从出小区，走环岛，过红绿灯，上下高速，一直到进小孩学校，完全不需要接管。而且也越来越像人开了，比如有时候开错道(直行开到左转
: )，会找机会并过去，而不是傻乎乎的被迫左转。
: 这大概是马斯克的底气，最近向全美所有用户赠送了一个月试用，并且把租金降低到了每个月99刀。看数据，现在每天大概1500英里(2400万公里)是用FSD完成的，90万FSD用户。
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waymo在凤凰城运营不算什么，那不是无人驾驶而是无人道路。

但在旧金山运营就大不相同了。另外waymo使用高精度地图仅作为参考，并不用于指导驾驶。

高速的速度快，但自动驾驶难度低几个等级，这也是为什么各大公司十年前就具备了高速自动驾驶能力但做不到城市自动驾驶的原因

【 在 Vas 的大作中提到: 】
: 你去凤凰城试试就知道了，Waymo只能在特定区域，而且限速很严。它这个属于把题库全做过了在考试，它实现的是不超纲保证考100分。Waymo用的是高精地图，这一点和FSD不一样。另外，凤凰城距离我们这里不远，如果几次，状况和我们这里差不多
: FSD完全不是一回事，首先它不限制你在哪里开，全美几百几千个城市，任何犄角旮旯都可以。其次限速85英里(136公里)，高的多。所以FSD现在肯定没法保证考100分。但是我在几个城市开的经验是，v12考99分以上没问题。我现在的城市状况和凤凰城类似，v12下，我现在也很少很少需要
: 庸堋
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纯视觉做高阶自动驾驶没有任何障碍

【 在 xixihaha2019 的大作中提到: 】
: 老马有可能是想给人型机器人和车共用一套方案。只能这么解释。
: 纯视觉方案意味着基本放弃了高等级自主驾驶
: 发自「今日水木 on iPhone专批认识战苔粑子大殖子」
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