转自：新华财经

4月18号，上汽荣威D7 DMH在满电满油的状态下从兰州出发，在全程公证、全程封箱的监督下，驶往上海，实测续航成绩为1962公里，刷新自主品牌B级车极限续航纪录，结合此前测得的冬季超长续航1704公里的佳绩，展示了中国混动技术的长足进步。
事实上，本次荣威D7 DMH1962公里的满电满油续航成绩，是在第二天全天遭遇雷雨大风恶劣天气的情况下取得的，全程百公里实测平均油耗仅2.8升，再次刷新自主品牌B级车极限续航纪录。据介绍，通过这次初步挑战，荣威品牌已有充足信心，近期 D7 DMH将再次挑战“2000公里超长续航”这一目标。

“我们绝对有信心，再来一次肯定成功！荣威D7 DMH已经具备挑战2000公里的技术实力。”本次驾驶车辆的用户代表李晨阳表示。

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邮箱多大？
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 转自：新华财经
: 4月18号，上汽荣威D7 DMH在满电满油的状态下从兰州出发，在全程公证、全程封箱的监督下，驶往上海，实测续航成绩为1962公里，刷新自主品牌B级车极限续航纪录，结合此前测得的冬季超长续航1704公里的佳绩，展示了中国混动技术的长足进步。
: 事实上，本次荣威D7 DMH1962公里的满电满油续航成绩，是在第二天全天遭遇雷雨大风恶劣天气的情况下取得的，全程百公里实测平均油耗仅2.8升，再次刷新自主品牌B级车极限续航纪录。据介绍，通过这次初步挑战，荣威品牌已有充足信心，近期 D7 DMH将再次挑战“2000公里超长续航”这一目标。
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跟以前没有变化

【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
:邮箱多大？

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建议从海拔4000米左右的城市出发。
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一公里落差1米，影响很大？
【 在 Elric 的大作中提到: 】
: 测续航, 应该原路往返测试, 否则会有下坡嫌疑.
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