- 主题:车展还是有意义的-车展首日,云辇-Z技术发布
车展首日,云辇-Z技术发布,并首发搭载在仰望U7上。仰望方面表示,云辇-Z以4个高度集成化的悬浮电机替代传统的液压减振器,调节响应速度快至10毫秒,远超传统主动悬架;用悬浮电机直接做功,去掉了油液作为介质,能量传递损耗更小,还能通过悬浮电机直接发电,实现能量回收,给电池充电。云辇-Z发布,标志着悬架从“油”时代进入“电”时代,带来了调节速度和精度的突破,旨在为用户创造平稳安全体验。并达到了时速120公里下0.195的量产最小风阻。
与此同时,腾势Z9 GT还搭载空气悬架系统和后轮转向系统,后者可实现10度后轮转向角度,转弯半径在5米以内,麋鹿测试成绩超85km/h。
--
FROM 183.215.218.*
发电这个骚操作,我还真是万万没想到
迪子家技术鱼池里的鱼,可真多啊
【 在 xyxmold 的大作中提到: 】
: 车展首日,云辇-Z技术发布,并首发搭载在仰望U7上。仰望方面表示,云辇-Z以4个高度集成化的悬浮电机替代传统的液压减振器,调节响应速度快至10毫秒,远超传统主动悬架;用悬浮电机直接做功,去掉了油液作为介质,能量传递损耗更小,还能通过悬浮电机直接发电,实现能量回收,给电池充电。云辇-Z发布,标志着悬架从“油”时代进入“电”时代,带来了调节速度和精度的突破,旨在为用户创造平稳安全体验。并达到了时速120公里下0.195的量产最小风阻。
: 与此同时,腾势Z9 GT还搭载空气悬架系统和后轮转向系统,后者可实现10度后轮转向角度,转弯半径在5米以内,麋鹿测试成绩超85km/h。
:
--
FROM 103.35.105.*
很有货啊
--
FROM 120.244.194.*
这个不错,汽车里面的油介质看来要各种被干一遍啊
--
FROM 36.110.73.*
听起来很牛,不知道耐久性怎么样
【 在 xyxmold 的大作中提到: 】
: 车展首日,云辇-Z技术发布,并首发搭载在仰望U7上。仰望方面表示,云辇-Z以4个高度集成化的悬浮电机替代传统的液压减振器,调节响应速度快至10毫秒,远超传统主动悬架;用悬浮电机直接做功,去掉了油液作为介质,能量传递损耗更小,还能通过悬浮电机直接发电,实现能量回收,给电池充电。云辇-Z发布,标志着悬架从“油”时代进入“电”时代,带来了调节速度和精度的突破,旨在为用户创造平稳安全体验。并达到了时速120公里下0.195的量产最小风阻。
: 与此同时,腾势Z9 GT还搭载空气悬架系统和后轮转向系统,后者可实现10度后轮转向角度,转弯半径在5米以内,麋鹿测试成绩超85km/h。
:
--
FROM 202.120.235.*
赛车能用吗,WRC改装用这个是不是很牛b
【 在 xyxmold 的大作中提到: 】
: 车展首日,云辇-Z技术发布,并首发搭载在仰望U7上。仰望方面表示,云辇-Z以4个高度集成化的悬浮电机替代传统的液压减振器,调节响应速度快至10毫秒,远超传统主动悬架;用悬浮电机直接做功,去掉了油液作为介质,能量传递损耗更小,还能通过悬浮电机直接发电,实现能量回
: 眨绯爻涞纭T崎-Z发布,标志着悬架从“油”时代进入“电”时代,带来了调节速度和精度的突破,旨在为用户创造平稳安全体验。并达到了时速120公里下0.195的量产最小风阻。
: 与此同时,腾势Z9 GT还搭载空气悬架系统和后轮转向系统,后者可实现10度后轮转向角度,转弯半径在5米以内,麋鹿测试成绩超85km/h。
: ...................
--
FROM 106.121.69.*
能发电,可它还得耗电不是?
就是能量回收呗。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 发电这个骚操作,我还真是万万没想到
:
: 迪子家技术鱼池里的鱼,可真多啊
: ...................
--
FROM 36.112.205.*
re。发电这个确实骚操作。我觉得云辇Z算是魔毯解决技术方案终极版之一。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 发电这个骚操作,我还真是万万没想到
:
: 迪子家技术鱼池里的鱼,可真多啊
: ...................
--
FROM 114.251.186.*
赛道应该还得是云辇X。 大概率是新能源+e四方才行,老油车改不了。而且WRC也不适合纯电
【 在 YanXiao 的大作中提到: 】
: 赛车能用吗,WRC改装用这个是不是很牛b
--
FROM 114.251.186.*
震动发电,等大佬发掘新功能。
【 在 xyxmold 的大作中提到: 】
: 车展首日,云辇-Z技术发布,并首发搭载在仰望U7上。仰望方面表示,云辇-Z以4个高度集成化的悬浮电机替代传统的液压减振器,调节响应速度快至10毫秒,远超传统主动悬架;用悬浮电机直接做功,去掉了油液作为介质,能量传递损耗更小,还能通过悬浮电机直接发电,实现能量回
: 眨绯爻涞纭T崎-Z发布,标志着悬架从“油”时代进入“电”时代,带来了调节速度和精度的突破,旨在为用户创造平稳安全体验。并达到了时速120公里下0.195的量产最小风阻。
: 与此同时,腾势Z9 GT还搭载空气悬架系统和后轮转向系统,后者可实现10度后轮转向角度,转弯半径在5米以内,麋鹿测试成绩超85km/h。
: ...................
--
FROM 180.164.177.*