U8越野版主要是取消了激光雷达换了卫星电话和远近红外摄像头，1.4m涉水喉，深度融合的无人机舱。
越野上面确实强的离谱。看到有豪华版U8车主跟队一起去穿越，到晚上就对外供电，沙漠地段百公里耗油量20-30，但这台U8几乎没啥载重。领队的评价是都可以忽略不算~~233

U7是e四方加云辇Z，e四方都知道了，这次云辇Z有点东西，用了悬浮电机替代液压减震器，感觉就像是魔毯终极版，一是调节速度快，10毫秒；二是可以实现能量回收，悬浮电机可以发电……宣称用户体验像在磁悬浮上。

哦，U7也玩了个花活，雪地胎爬上了中国的亚布力高空滑雪跳台。复刻了1986年四驱燃油车登顶芬兰高空滑雪跳台的壮举，但燃油车是用的钉胎，后面复刻这一壮举的燃油车都得用钉胎。中国的跳台最大坡度也是37.5度，但落差达85m，坡长180米，比芬兰跳台高50%长80%。这个，实在是太牛了~

一个时代的到来，往往就是技术引领。这些新技术，除了电动新时代，还有就是智驾辅助系统的更完善，带给行车更多的安全保障、舒适、便利和快捷。

原来我一直不信U7会卖超过100w，现在我信了。








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爬坡确实看起来很nb
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看宣传是这个悬浮式电机的作用，感应太快，从而可以实现应对不同摩擦力进行调整。
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【 在 zhrb 的大作中提到: 】
: 爬坡这么猛
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估计这套系统不用预瞄，直接根据路面颠簸情况实时调整悬挂系统的回馈，让轮胎的颠簸不传递到座舱。


【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: U8越野版主要是取消了激光雷达换了卫星电话和远近红外摄像头，1.4m涉水喉，深度融合的无人机舱。越野上面确实强的离谱。看 ...
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这玩意普及以后是不是减速带就失去作用了……或者说减速带只对开破车的穷人起作用？


【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: U8越野版主要是取消了激光雷达换了卫星电话和远近红外摄像头，1.4m涉水喉，深度融合的无人机舱。
: 越野上面确实强的离谱。看到有豪华版U8车主跟队一起去穿越，到晚上就对外供电，沙漠地段百公里耗油量20-30，但这台U8几乎没啥载重。领队的评价是都可以忽略不算~~233
: U7是e四方加云辇Z，e四方都知道了，这次云辇Z有点东西，用了悬浮电机替代液压减震器，感觉就像是魔毯终极版，一是调节速度快，10毫秒；二是可以实现能量回收，悬浮电机可以发电……宣称用户体验像在磁悬浮上。
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