呵呵,是吗?看看这些特斯拉哪条能超100?
【 在 springautumn @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 特斯拉早就提示追尾风险了,方向盘振动,屏幕闪烁,可人特斯拉没宣传这些,华为怎么吹nb的大家都知道,120的aeb,关键你aeb即使不刹停,车主也知道风险了
: 【 在 rasper 的大作中提到: 】
: : 先不去讨论宣传话术,就以这个事故本身来说,115km/h撞击速度,发生撞击前速度可能更快,已经远远超出行业内AEB标定的起效速度了。
: : 华为ADS一开始也只是做到60刹停,然后又提升到90,最近的版本则把AEB杀停速度提高到了120(需要前方空旷良好的视野),这还要借助智驾系统激光传感器等融合感知的功劳,并且是原有基础上的技术升级 。
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