先不去讨论宣传话术，就以这个事故本身来说，115km/h撞击速度，发生撞击前速度可能更快，已经远远超出行业内AEB标定的起效速度了。
华为ADS一开始也只是做到60刹停，然后又提升到90，最近的版本则把AEB杀停速度提高到了120（需要前方空旷良好的视野），这还要借助智驾系统激光传感器等融合感知的功劳，并且是原有基础上的技术升级 。
对于其余品牌，哪怕是智驾车型，更是不可能做到刹停的。你把特斯拉弄过来，100时速就完全不会要刹车了，连尝试刹车都不会有 。
【 在 Jambalaya @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 你去问问大嘴具体是什么意思吧，反正都是他说的。
: 【 在 rasper 的大作中提到: 】
: : 就算是智驾版，宣传想撞都难，也只是说概率低，你要理解成“不可能撞”吗？
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※ 修改:·rasper 于 Apr 28 15:06:47 2024 修改本文·[FROM: 223.104.40.*]
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